Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Orijinal A2 sahibi olarak bazı cevaplanmamış sorularım var: batarya nedeniyle eskisinden daha ağır olmasını bekliyorum ama ne kadar? Hala alüminyum gövdeli mi? Eskisinden ne kadar büyük? Eski modelin arka koltukları çıkarılınca genişleyen çok pratik bir bagajı vardı (iki çamaşır makinesi sığacak kadar büyük deniyordu). Yeni model arkadan motorlu/çekişli olduğuna göre bagajı da o kadar geniş ve pratik mi? Ayrıca eski…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bunların ikisi de aslında gerçekten "küçük" değil. En azından Kia EV2 makul boyutta jant ve lastiklere sahip, Renault bunu göz önünde bulundurmalı, örneğin R5 kendinden önceki Zoe ile aynı jant boyutlarıyla içeride çok daha fazla alana sahip olurdu.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Yapay zeka entegrasyonu her sektörde kötü bir üne sahip olduğundan benim için caydırıcı. Her yeni araçta yapay zeka (veya veri toplayan bilgi-eğlence sistemi) olmayan bir seçenek sunulmalı. Eski i3'ü özlüyorum; kenevir CFRP gövdesi ve ahşap kaplı gösterge paneli bambaşka bir şeydi. Ama yeni i3 gerçekten çok iyi görünüyor. Umarım yakında bir i2 ve i1 de gelir.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Dacia'nın sert SUV tarzı beni pek etkilemiyor açıkçası, pazarlama olduğunu anlıyorum ama Spring'de ve şimdi bu Kei araçta da 'suv tarzı' ile daha üst segmentmiş gibi göstermeye fazla çalışıyor gibi. 2000'lerin sade ve düz Dacia'ları bir nefes alma olurdu. Bu araç muhtemelen Avrupa'ya çok önce gelmesi gereken Nissan Sakura'nın yeniden markalanmış hali olacak, aynı şey yeni Note için de geçerli. 0-60'ı 7 saniyede…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
DACIA'nın sağlam SUV tarzı beni biraz itiyor, pazarlama olduğunu anlıyorum ama Spring'de ve şimdi bu Kei Car'da da daha yüksek fiyatı haklı çıkarmaya çalışıyormuş gibi duruyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Tüm hibritlerde olduğu gibi, plug-in olsun olmasın, ekstra batarya gücü ve kapasitesi seçeneği iyi olurdu. Ayrıca aerodinamik için bagaj uzunluğunun artması da yardımcı olur.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Cargo versiyonunda ön sırada düz bank koltuk var ama VW, yolcu versiyonunda lüks kaptan koltukları koymuş. Oysa ID Buzz dürüst bir aile aracı, gerçek bir insan taşıyıcısı olmalıydı. Bank koltuk seçeneği yolcu versiyonunda da olmalıydı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
