Ficon

Bu arabayı 3 kasim 2025 tarihinden beri kullanıyorum aldığım andan beri lastik ve direksiyon titreşimi var özellikle 110km/sa hizdan sonra belirgin sekilde. 3 kere servise aldılar inceleme için rot balans dediler lastik sıkıntılı dediler sonra lastik ve jantta problem yok sorun mekanik dediler. Son gittiğimde de sorun lastikler değiştir dediler yeni lastik (sungersiz) aldım hala bu sıkıntı mevcut. 4. Kez servise…

Uncharted gibi iddialı bir isim vermişler ama otoyolda menzili sadece 190 mil çıkıyor, şarjı da berbat: tepe değeri 150 kW, ortalama 100 kW. Elektrikli bir araç ne kadar kötü olabilir diye merak edenlere adeta 'keşfedilmemiş' topraklar.

Şarj yeri konumu aptalca. Bu zaten çok uzun bir araba ve şimdi fişe takabilmek için garajda iki metre daha yer gerekiyor.

Araci bir ay once aldim, telefonu anahtar gibi kullanma(digital anahtar) ozelligi calismiyor belki yilsonu devreye girecek, panjurdaki led adedi 942, ön bagaj 128 lt. 😊

Dış ölçüler ve dingil mesafesine rağmen arka koltuk berbat, şarj süreleri de sorun. Jaguar 15 dakikada 100 km menzil verdiğini söylüyor ama çoğu elektrikli araç aynı sürede bunun 2-3 katını dolduruyor. Eski Avrupa elektriklilerine bakıyorsanız e-Tron günlük kullanım için çok daha iyi.

Bunlardan bir tane bende var. Az kullanılmış, full donanımlı bir '23 model aldım. 'Gen 1 EV' konusundaki endişeleri bir miktar paylaşıyorum ama oldukça iyi bir fiyata aldığımı düşünüyorum. Bir Tesla Y'den yaklaşık 4 bin dolar daha pahalıydı. Bu fiyata bence müthiş bir alışverişti.

Bir tane düşünmüştüm ama test sürüşünün sürüş kısmına bile gelemedim çünkü 'premium 20 yönlü koltuklar' berbattı ve iç mekan plastikleri, özellikle o kimsenin umursamadığı yeni NSX'ten gelen aptal gümüş düğme, Amazon taklidi kadar kötüydü. Daha fazla arka alana ihtiyacın varsa ve önden çekiş sürüş dinamiği umurunda değilse, Audi Q5 aynı parayla çok daha premium bir his ve teknoloji sunuyor. Sürüş dinamiği istiyorsan…

Beş yıl içinde bu, ikinci el bir S-Class gibi olacak. Çalışmayan elli tane elektrik motoru ve tamiri kamyonetin fiyatından daha pahalıya patlar. Dört ayrı tekerlek motoru olmasına rağmen yapılan arazi kaya tırmanışı şaşırtıcı derecede etkileyici değildi - açık diferansiyel ve fren tabanlı tork vektörleme gibi görünüyordu.