MetalPhreakAU

Aslında başka bir markanın klonu gibi durmayan veya ondan aşırı etkilenmiş hissettirmeyen güzel bir tasarım. Dikkat uyarısı olayları dışında (ki bu her araçta yok edilmeli) oldukça iyi görünüyor. Sürücünün önünde ekran olmaması durması gereken bir Tesla alışkanlığı. Dönen ekran ve ön cam göstergesi bunu büyük ölçüde telafi ediyor. Satış sonrası nasıl olacaklarını ve uzun vadede kalıcı olup olmayacaklarını görmek…

LDV'nin birkaç yıl önceki başarısız denemesi bir yana, bu bazı durumlar için gerçekten işe yarayabilecek ilk tam elektrikli kamyonet. Shark gibi hibrit modeller madenler için daha mantıklı görünse de oradaki tüm yakıt tedarik zincirinin dizel olduğunu düşününce durum değişiyor. Twiggy'nin madenleri dışında pek yaygın görmeyi beklemiyorum, sanırım Toyota da beklemiyor.

Kablosuz şarj yuvalarının önündekiler usb-c portları mı? Çok göz önünde olmayan bir yere konmuş, kabloları kırmamak için iyi ama o kadar geri planda ki fark edilmemesi kötü.

100W almak için 100W USB PD destekli bir cihaza ve aynı değerde bir kabloya (ve her iki uca da bunu bildiren tanımlama çipine) ihtiyacınız olur. 100W, 20V @ 5A ile elde edilir. Yine de 60W oldukça etkileyici, eğer tüm portlarda varsa, sadece birkaç özel portta değil.

AWD versiyonuna sahibim. Bayılıyorum, sürmesi çok keyifli. Çoğu şeyi gayet iyi yapıyor ve uygun fiyata her şeyi alıyorsunuz. Arka tarafını önden daha çok seviyorum ama güzel bir araba diyemem. Sıkıcı değil, güzel değil, sadece kendine özgü. Daha düşük performanslı FWD versiyonunun bu segmentte çok daha fazla rakibi var. Buradan sonra sadece daha da iyi olacaklar.