MikeHeller

Kapı kollarını pek anlamıyorum. Birinci nesil R1T'im var, dört kapıda da kollar sorunsuz çalışıyor. Her kapıya iki kapı kolu koymak karmaşıklık ve maliyet ekliyor gibi görünüyor, güvenliği de düşürüyor. Neden basit mekanik kollarla devam edip para tasarrufu yapmıyorlar, bir kaza anında insanlar gizli bir kablo aramak zorunda kalmasın?

Kapı kollarını gerçekten anlamıyorum. Gen1 R1T'im var, dört kapıda da kollar sorunsuz çalışıyor. Her kapıda iki kapı kolu olması hem maliyeti hem karmaşıklığı artırıyor gibi, güvenliği de azaltıyor. Neden manuel kollarda kalıp maliyetten tasarruf edip kazada kimsenin gizli bir ipi el yordamıyla aramak zorunda kalmayacağından emin olunmuyor?

Kapı kollarını pek anlamadım. Bende Gen1 R1T var, kollar dört kapıda da sorunsuz çalışıyor. Her kapıya iki kol koymak karmaşıklık ve maliyet eklemiş gibi görünüyor, güvenliği de düşürüyor. Neden sadece mekanik kollarla devam edip para tasarrufu yapmıyorlar, böylece bir kaza anında kimsenin gizli bir ipi bulmak için didinmesine gerek kalmaz?

Kapı kollarını pek anlamıyorum. Gen1 R1T'im var, dört kapıda da kollar sorunsuz çalışıyor. Her kapıda iki kapı kolu olması karmaşıklık ve maliyet ekliyor gibi görünüyor, ayrıca güvenliği azaltıyor. Neden sadece mekanik kollarla devam etmiyorlar, para tasarrufu olur hem de bir kazada gizli bir ipi aramak zorunda kalmadan aracı terk etmek mümkün olurdu.

R1S ile R1T arasında R1T biraz daha çevik ve manevra kabiliyeti daha yüksek sürülüyor.. Daha çok bir SUV gibi sürüş veriyor :)

Cc bizde de vardı 150 hp lik dolu paketi. İnanın bu fiyata superb asla alınmaz. 508 gt alırım keyfime bakarım