Skoda Superb Yorumları

Almayı düşünenler için yazıyorum. 2024 prestije. 39 binde aldım. 7 bin km oldu. Öncesinde 8.5 passat kullanıyordum. Passattan daha yumuşak ve konforlu ve daha az yakıyor. Ama yol tutuşu daha zayıf. Bu zamana kadar 3 - 4 kere sebepsiz sensör arızaları verdi şerit takip tabela uyarı hız sabitleme devre dışı kalıyor. Bazen bunu arka arkaya sesli uyarı veriyor ve kapatamıyorsun. Bu çok rahatsız edici. Hoşuma gitmeyen bir şey de bozuk yolda arka kol dayama ve bagaj yerinden tıkırtılar geliyor ayar ediyor insanı. Frenleri de iyi değil tutmuyor değil ama pedalda boşluk hissi oluyor bazen istemeden sert frenleme yapıyorsun. Adaptif hız sabitleme iyi çalışmıyor bir şey yokken bile sert frenleme yapabiliyor. Bu araba düz 1.5 tsi ve daha az elektronik olsaydı harika bir şey olurdu vesselam.

Vites kolunu direksiyona almak nedir yaa. Fazla ileri geri manevra yapmak gereken durumlarda sağ elim sürekli indir kaldır mı yapacağım.. sol elle kullananlar ve kolunu kolçağa koyup vites değiştirmeye alışkın kişiler için berbat bence.. kocaman vites topuzu yerine diğer VAG grubundaki araçlar gibi tuş şeklinde yapsa daha iyi olurmuş.

Passat ile 300 kg fark var aralarında, bu araba daha hafif. Sacı kağıt gibi. Bana güven vermiyor.

Kronik arızaları var, dsg şanzuman çabuk arıza veriyor, skoda elektrik aksamı tez bozuluyor, yol sesi var, motor sesi yüksek, yalıtım iyi değil

arabanın yol tutuşu baya rezalet. ama arabanın iç ferahlığı, genişliği ve tasarımı harika

Passat ile aynı şanzımanı kullanmadıklarını biliyorum. VW nin ıslak ve kuru iki tip şanzımanı var. Skoda da kuru olanı kullanıyorlar ve tork değeri daha düşük tutulmuş, bir dönem arıza veren şanzıman. Torku düşürerek bu durumun önüne geçilmiş. Tork farkı skoda ve passat arasındaki hızlanma farkını açıklıyor. Passat'da kullanılan önceki teknolojinin bir kısmı bu markaya aktarılıyor. Pasat şanzıman farkından dolayı daha ivmeli hızlanıyor. 2017 modeli var bende yaylanma ve arkadan kayma hissetmedim. Alt düzende değişim yapılmış olabilir mi? Genelde sakin kullanıyorum, nadiren hızlı kullanırım. 4 senedir bende ve genelde motor frenini etkin kullanıyorum. Sunroof sesi ve son aylarda başlayan trim sesleri dışında pek şikayetim olmadı. Spor karakterli bir otomobil değil, amortisörlerin çalışma aralığı kısa olduğundan Ford'dan bu arabaya geçince rahatsız olduğumu itiraf etmeliyim. Bizim yollar için Ford alt düzeni daha konforlu geliyor bana. Servis bakım giderleri düşük.

2016 model 1.4 tsi 150 bg act prestige paket manueli var bizde de. 150 bg ile araç iyi yürüyor, yakıtı da act sayesinde 7-6,5 arası şehir içinde. Donanım olarak highline passatlardan çok daha dolu bir araç ama passat çevikliği yok. Yumuşak olması için uğraşılmış ama cezayı yol tutuştan almış. Yanlış anlaşılmasın araç iyi yol tutuyor, sadece keskin değil, yumuşak hamleleri seviyor.

Önceki kasa Superb ve son kasa sedan Passat daha yakışıklıydı bu araçtan. Gösterge ekranı torpidoya gömülü olsaydı keşke, önde emniyet gibi duruyor. Mantık aracı olur ama daha iyisini görmüşken buna razı olmak üzücü.

Eski kasaya göre ambiyans yok, elektrikli hafızalı koltuk yok, ön yolcu koltuğunu arka koltuktan ayarlama düğmeleri yok, makam perdeleri yok, anahtarsız giriş yok. Isıtmalı masajlı koltuk var, şerit takip, acil frenleme, kablosuz şarj var.

Yalıtım zayıf, tekerlek yuvarlanma sesi çok geliyor. Lastikler kışlık değildir diye düşündüm. 2022 fabia ile benzer yol sesi miktarı. Kötü araba demek istemiyorum, ama baz modeli (çok zayıf donanım) dahil çok pahalı. Aynı paralara torsiyon mercedes c kasa almaktan yine de kat kat iyidir. Herkese kazasız belasız yolculuklar.