Mr11ESSE111

Nereden bakarsan bak çok çirkin bir araba ve her yerde sert plastik var.

Batarya kapasitesi yaklaşık 95 kWh olduğunda gerçek menzil 450 km civarında oluyor. Ortalama tüketim 100 km'de 20 kWh; şehir içinde 50-60 km/s hızla sürerseniz bu menzile yakın kalırsınız (450 km civarı), ama otoyolda sürekli 120-130 km/s ile giderseniz menzil daha çok 350 km'ye düşüyor.

Çok fazla yakıt tüketiyor, hatta önceki benzer güçteki BMW 7'den daha fazla yakıyor! Bu arabanın tek avantajı dizel motoruyla oluyor.

Dışarıdan çok plastik görünüyor, iç mekanı da plastik ve menzil iddiaları gerçekçi değil.

Xiaomi SU7 Max'e kıyasla bu araç çok geride kalıyor, performansı da oldukça düşük. Sözde 740 hp'ye sahip olmasına rağmen (Xiaomi sadece 670 hp), Xiaomi'nin hızlanması ve tasarımı çok daha üst seviyede; performans olarak da 3 saniyenin altında 0-100 ve 265 km/s azami hızla, hâlâ 5 metrelik bir limuzin.

Çok fazla yakıt tüketiyor, hatta benzer güce sahip önceki BMW 7 serisinden bile daha fazla yakıyor. Bu araç sadece dizel motorla mantıklı.

120'ye kadar tüketim iyi ama daha yüksek hızlarda eski bir Rus tankı gibi yakmaya başlıyor, hatta daha büyük SUV'lerden bile fazla.

Önden yeni Audi Q5-Q7'ye, arkadan biraz Porsche Macan veya Cayenne'e benziyor, bu iyi bir şey. Omoda 7 veya bazı MG HS ile BYD Atto 3, 5 gibi sıradan Çin tasarımları gibi değil.

Omoda veya Tiggo araçlarından daha iyi görünüyor, motor ve batarya Tiggo 7 ve 8 ile aynı.

300 km veya belki daha fazla menzil sunuyor, tabii 70 km/s üstüne çıkmadan şehir içinde veya daha yavaş yollarda kullanırsanız.

160 km/s hızlarda tüketimi çok yüksek, neredeyse her dakika %3 şarj kaybediyor.

Bu araç, iç mekandaki sert plastik miktarı ve ucuz görünen iç tasarımıyla Dacia Biggster ile rekabet edebilir.