Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Hayvan taşımak için çekiş yapmanıza gerek yoksa, bu uzak çiftlikler için oldukça iyi bir seçenek olabilir. Öncelikle çiftlikte, belki güneş paneli ve batarya depolamasından şarj edebilirsiniz. Dizel maliyetleri artık çiftlikler için önemli bir gider ve kırmızı çiftlik dizeliyle yola çıkıp yakalanmak istemezsiniz, bu yüzden dizel doldurmak evde şarj etmeye kıyasla daha zahmetli olabilir. Günün büyük kısmı çiftlik…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Polestar'ın bir arabanın nasıl olması gerektiğini yeniden tasarlarken çok doğru yaptığı şeyler var. Benim için vazgeçilmez sorunlar UI/UX ve merkezi iPad tarzı ekran. Daha büyük sorun ise yazılımın hâlâ kararsız görünmesi ve o fırın gibi tavan. Yağmurlu, gri İngiltere'de bile bu fırın tavan işe yaramıyor. Karşılaştırdığım Macan ise UI/UX konusunda daha iyi kararlar almış görünüyor ve yol tutuşu daha keskin olmalı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
BMW, yazılım ve fiziksel kontrollerin kullanışlı bir karışımına ulaşmış görünüyor. Hız ve süspansiyonun dışında beni asıl şaşırtan kısım, Seviye 2 otonom sürüş sisteminin sofistike oluşuydu. Bir touring/kombi benim gerçekten istediğim araç tipi değil, ben tam elektrikli bir araç arıyorum. Bu aracın menzili konusunda görüşüm, 250 mil (yaklaşık 400 km) yeterli. Bir içten yanmalı motorlu aracın yakıtının yarının altına…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Eğer bunlardan birini alacak olsaydım 4WD versiyonunu alırdım. Polestar ile ilgili sorunum her şeyin ekrana taşınması fikri ve o berbat yarı-haptik düğmeler. Bunun üstüne olası kararsız yazılımı da eklersem, Polestar hâlâ uzaktan izlenmesi gereken bir marka. Araba iyi görünüyor ve kesinlikle çok yetenekli, sadece bana göre değil.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Şimdiye kadar gerçekten satın alabileceğim ilk Polestar bu. Yazılım konusunda hâlâ ikna olmam gerekiyor ve ekrandaki her şeyi sevmiyorum. Direksiyondaki yarı-haptik düğmeler oldukça kötü. Gerisi oldukça iyi görünüyor, yine de aracın her yönüyle biraz daha küçük olmasını isterdim.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu gerçekten ilginç bir araba. Dışarıdan kesinlikle bir GT ve yandan da öyle görünüyor. Uzunluğu çok uzun değil ve son standartlara göre ağırlığı hafif. İçerisi, neredeyse kullanılamaz arka koltukları (ki ben bunu seviyorum) ama koltuklar yatırıldığında tamamen kullanılabilir bir bagajıyla saf bir GT. Kağıt üzerindeki performansı, 1980'lerde sahip olduğum Alfa Romeo GTV6'larınkiyle aynı seviyede, onlarla çok…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Ford ile iş birliği asıl ilgi çekici kısım. Ticari bir van olmasına rağmen arayüzü mevcut birçok Audi/VW modelinden daha kullanışlı. Pratik bir ticari araç olmalı. İşletme maliyetlerinde EV vanlarda lastiklerin ne kadar dayandığını merak ediyorum, ama elektrikli motorda bozulacak daha az şey var.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bunun Suzuki e-Vitara'nın kuzeni olması ilgimi çekti; Toyota ile Suzuki'nin ortak geliştirmesi böylece anlam kazanıyor. Ciddi arazi kullanımı için Suzuki'yi tercih ederdim ama gerçek off-road gerekmeyip sadece kısa menzilli pratiklik lazımsa bu Toyota tam yerine oturuyor. Toyota'nın premium iç malzemelerle dolu olmasa da güvenilir olması önemli; kışın ortasında ya da yağmurlu mevsimde çalışacağından emin olduğum bir…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
İç mekan ve arayüz/kullanım deneyimi artık premium markalarla kendi tarzında yarışabilecek bir olgunluğa ulaşmış. Alttaki mühendislik yoldaki her şey kadar iyi. En çok alışmam gereken kısım ekranın çirkin bir şekilde ön panelin ortasına yapıştırılmış olması. Kollar yerine direksiyon üzerinde birkaç basit kontrol olması Mercedes gibi süper premium markalara kıyasla büyük artı. Yine de öne bakan bir sürücü…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Pazara canlı hayvan taşımanız gerekmiyorsa bu aslında uzak çiftlikler için oldukça iyi bir seçenek. Öncelikle yakıtı çiftlikte, belki güneş panelleri ve batarya depolamasından doldurabilirsiniz. Dizel masrafları artık ciddi bir çiftlik gideri ve yolda yakalanmamak için genelde dizel doldurmak epey uzak bir sürüş gerektiriyor, oysa evde şarj kolay. Gününüzün çoğu çiftlik içinde geçiyorsa menzil genelde sorun olmaz.…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Mazda'yı her zaman takdir etmişimdir. Elektrikli konusunu henüz tam oturtamadılar. MX30 Menzil Genişletici'nin hayranıydım ama başka kimse değildi. Bir CX60 PHEV'im var, gelecek mart ayında PCP'si bitiyor ve neredeyse hiç benzin koymadığımız iyi bir PHEV. Ancak araba biraz fazla büyük ve ağır, ben daha küçük ve daha hızlı bir şeye geçtim. Bu CX 6e bence de az farkla ıskalanmış, ama diğer ikisine göre bir…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Araç hem dışarıdan hem de içeriden şık görünüyor. İç mekan gösterişli duruyor, renk şemasını bir kenara bırakırsam. Benim zevkime göre çok fazla ekran ve bilgi-eğlence sistemi var, göz önünde duruyor ve gizlenemiyor. Dört çeker yok, performans da fazla yüksek değil; menzil benim için yeterli ama yol tutuşu hakkında fikrim yok.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
