PigglyWigglyDeluxe

Elektrikli araç güzel de şarj yeri sıkıntı, şahsen ev elektriğini dayayıp bir fabrika kadar elektrik faturası ödemek istemem. Şarj istasyonları yok, bunun için bir yatırım yok. Mevcut şarj yerleri uzak, zaten tek tük var koca Ankara'da. Eve gidene kadar doldurduğunun belli bir kısmı yine yola gider. Bizim için 20-25 sene lazım.

Direksiyon simidinden nefret ediyorum. Fiziksel far kontrol düğmesinin olmamasından nefret ediyorum. Bu araçla ilgili her şeyden nefret ediyorum.

Bir bayi tamircisiyim ve bu kamyonetlere sık sık servis yapıyorum. Her Ford aracında, kablo demetlerinde fabrikadan montajdan kalma bant kalıntıları olduğunu fark ettim. Kablo demetleri fabrikada kutularda toplanır ve bantla bir araya getirilir. İşçiler bandı yırtar ve kablo demetlerini takar ama bant parçalarını geride bırakırlar.

CV aksları bu araçların zayıf noktasıdır, ancak hepsi değil, Ford'un bununla ilgili bir kampanyası var. Birçoğunu geri çağırma kapsamında değiştirdim. Sorun, orijinal tasarımın erken bozulması ve gaz pedalına basıldığında titremesiydi.

Arkadaşlar. ECVT'nin hala bir CVT olduğunu unutuyorsunuz. Kayış tahrikli Nissan tarzı bir CVT ile hibrit tarzı bir eCVT, tork konvertörlü otomatik ve DCT otomatik şanzımanların hala otomatik olması gibi, her ikisi de sürekli değişken şanzımandır.

Kocaman bir ekran var, klima kumandaları ekranın içine gömülmüş, kapı kolları içeri gizleniyor, arka görüş için arka cam yok. Hiç sevmedim, bunlar herkes için vazgeçilmez kusurlar olmalı.

SUV'ları sevmem. Bir SUV istemem. Ama itiraf etmeliyim ki, bu arabada o kadar çok akıllı özellik var ki. Buna kötü diyemem.