Psichlo1

Bilmeniz gereken tek şey, GM mühendisinin DFM sisteminin yeni modellerde değişmediğini söylemesi. Bu da lifter sorunları anlamına geliyor ve sadece güç aktarma organları açısından araçta başka sorunlar olup olmadığını görmemiz ne kadar sürer kim bilir. MSRP de muhtemelen birçok müşteri için hala kabul edilemez olacaktır.

Üreticiler çöp üretmeye devam ettikçe fiyatın bir önemi yok. Kamyon fiyatları zaten kontrolden çıkmış durumda, ancak korkunç güvenilirliği fırlayan fiyatlarla birleştirince alınmaz hale geliyorlar. GM, önceki nesildeki aynı DFM'yi kullandıklarını açıkça itiraf etti. AFM/DFM çöp ve kötü güvenilirliğe yol açıyor. GM ve diğer üreticiler güvenilirliği umursamıyor, markalarına verilen zararı da umursamıyorlar. Her şey…

Aynı DFM, hala değişken yağ pompası kullanılıyor, krank millerinde maliyet düşürmek için bir tedarikçi kullanılıyor ve bu yeni bir tasarımın ilk yılı. Hayır teşekkürler GM. 6.2'deki sorunları çözemediğiniz için ömür boyu bir müşterinizi kaybettiniz ve şimdi daha önce yaptığınızın aynısını yaparken insanların size güvenmesini istiyorsunuz. Bu, Amerika'da o kadar sık kullanılan eski bir numara ki, temelde daha önce…