Chevrolet Silverado 1500

Hala silindir kapatma var, bu yeni motorlarla sürekli sorunlar yaşanacağını görüyorum ve yağ çubuğu da yok, GM batsın.

Egzoz sistemi 1 silindirle çalışırken nasıl ses çıkarır merak ediyorum.

Tüm bu yeni arabalarda Android telefonlar tarafından desteklenmeyen MagSafe kablosuz şarj cihazları olmasına bayılıyorum. Elbette, bu MagSafe şarj cihazlarının çoğu, sahiplerinin büyük çoğunluğunun iPhone kullandığı üst düzey pahalı araçlarda… Android sahiplerinin hakim olduğu alt düzey araçların tam tersi.

6.6 litrelik motor mantıklı değil, teknik özellikler yanlış ya da bir hata yapmışlar. 2.7 litrelik turbo ile aynı taşıma ve çekme kapasitesine sahip. 5.7 litrelik motorun taşıma ve çekme için 6.6 litreden daha iyi değerleri var.

5.3 Silverado'larının mevcut tüm sorunları varken neden başka bir Chevy alayım ki? 2024 Silverado'mda yakıt pompası sorunları, şanzıman sorunları ve vites kolu sorunları vardı! Sadece 11000 milde kamyonumu sattım ve bir daha asla Chevy almam!!

Bilmeniz gereken tek şey, GM mühendisinin DFM sisteminin yeni modellerde değişmediğini söylemesi. Bu da lifter sorunları anlamına geliyor ve sadece güç aktarma organları açısından araçta başka sorunlar olup olmadığını görmemiz ne kadar sürer kim bilir. MSRP de muhtemelen birçok müşteri için hala kabul edilemez olacaktır.

Üreticiler çöp üretmeye devam ettikçe fiyatın bir önemi yok. Kamyon fiyatları zaten kontrolden çıkmış durumda, ancak korkunç güvenilirliği fırlayan fiyatlarla birleştirince alınmaz hale geliyorlar. GM, önceki nesildeki aynı DFM'yi kullandıklarını açıkça itiraf etti. AFM/DFM çöp ve kötü güvenilirliğe yol açıyor. GM ve diğer üreticiler güvenilirliği umursamıyor, markalarına verilen zararı da umursamıyorlar. Her şey hissedar ve yönetici karlarıyla ilgili. Bir aracı garanti süresini atlatabilir hale getirirlerse, gerisi müşteriye kalıyor. Eskiden sıkı bir GM hayranıydım ama biri bana para verse bile araçlarını almazdım. Bu şirketler yaptıkları özensiz üretim için bedel ödemeye zorlanmadıkça bu asla bitmeyecek. Müşteriler de bu sorumluluğun bir kısmını paylaşıyor. Marka sadakati sizi olup bitenlere karşı kör etmemeli. Toyota çok uzun zamandır güvenilir bir markaydı ve son on yılda kaliteleri düştü, ancak ürünleri için hala fahiş fiyatlar istiyorlar ve insanlar almaya devam ediyor..

Burada yağ çubuğu olmamasından şikayet eden insan sayısı çılgınca. Muhtemelen hala iPhone'da kulaklık girişi olmamasına kızgınlar. Birçok arabada artık yağ çubuğu yok, dünyanın sonu değil ve güvenilirlikle hiçbir alakası yok.

3.0 Duramax'a gelince, bu motor çöp ve bunu deneyimimden yola çıkarak söylüyorum, ayrıca bayideki servis müdürünün de bir daha almama yönündeki tavsiyesi bu yönde.

Yağ çubuğu olmaması benim için bir alım sebebi değil. GM'in sensörlerine, krank millerine ve yataklarına güvendiğim kadar güveniyorum.