Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Chevrolet Silverado 1500
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Şirketim için 2 adet sıfır ZR2 kamyonum oldu. Birinde 59 bin milde lifter (supap itici) sorunu çıktı ve Chevy'den yenilenmiş yeni bir motor takmak zorunda kaldık; ikincisinde ise 44 bin milde benzer bir sorun yaşandı. Kamyonu çok sevdim ama motor sorunları korkutucu ve sinir bozucu. Yeni kamyon ise daha da iyi; almak isterdim ama motor sorunları ve Chevy servis departmanı yüzünden diğer firmalara bakılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aşırı karmaşık mühendislik yapılmış. İş için almak zorunda kaldım, şirket ödemese asla almazdım. 2026 1500 RST, 3.0 Duramax. Yakıt tüketimi harika ama kamyonun kendisi sorunlu. Yeni olmasına rağmen tıkırtıları var, sürücü aynası titriyor. Hiçbir amblem ya da etiket düz yapıştırılmamış. Üzerinde gelen Wrangler lastikleri elle bir kurşun kalemle delinebilecek kadar ince; çakıllı yolda 100 milden fazla dayanmaz, hemen gerçek kamyon lastiği taktırmak zorunda kaldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arkadaşımın Turbomax Silverado'sunu sürdüğümde gerçekten şaşırdım. Boşken tıpkı 5.3L'lik bir kamyon gibi sürülüyor. Sadece yük çekme ve taşıma konusunda aynı değil. Ama şehir içi kullanım için bir kamyon arıyorsan, arada aileyi taşıyan ve yılda bir kez eşin için bitki almaya Home Depot'a giden biriysen, bu kesinlikle sana göre bir kamyon. Parayı iç mekân donanım opsiyonlarına sakla.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2027 Trail Boss almayı gerçekten istiyordum. Hatları çok güzel ve 350 motoru sevdim. Sonra tek renk, siyaha yakın iç mekân renk seçeneklerini fark ettim; çok moral bozucu. Ardından tüm arka aks oranı seçeneklerinin kaldırılıp yalnızca 3.23'ün sunulduğunu öğrendim. Toyota Tundra'da da tek arka aks oranı ve tek motor seçeneği var; bu bana Toyota'nın bu segmentte pazar payı kazanmak konusunda ciddi olmadığını gösteriyor. GM'in de o yöne gittiğini görüyorum. En azından motor seçenekleri hâlâ var. Güzel iç mekânlı, V8 motorlu ve 3.73 arka aksli 2027 F-150 King Ranch'i az önce sipariş ettim. 62 yaşındayım ve bu benim ilk Ford'um olacak; hep GM'ciydim ama beni kaybettiniz. Unutmayın, bugünkü araç fiyatlarında bizler gibi müşteriler araçlarda daha fazla seçenek bekliyor, daha az değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
V8'ler artık hem doğrudan hem çok noktalı (dual injection) enjeksiyonlu, sadece doğrudan enjeksiyon değil. Bu yüzden catch can takmaya ya da karbon birikimini temizlemeye gerek kalmıyor, bu büyük bir iyileşme. Ön koltuklar arasındaki orta konsolun kilitleme mekanizması ise çok sık arıza yaptı, gerçekten kötü bir parça.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kesinlikle çok kötü! Aftermarket firmalar 6.6L Duramax'ı arka tekerleklerde 760 HP'ye çıkarıp 24 mpg alabiliyorsa, bu silindir devre dışı bırakma sisteminin ve getirdiği ekstra parça/arıza riskinin gereksiz olduğu ortada. GM hayranı olduğum için yazık, yanlış yöne gidiyorlar. Doğru yaptıkları tek şey 5.7/6.6 hacim seçimiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Silverado'yu seviyorum ama 2019 ve sonrası tasarımın hayranı değilim. Ön tasarımları, U şeklindeki sinyal/gündüz farları ve köşeli olmayan kaykasları sevmiyorum. 18 model LTZ 1500 5.3 6 vitesli 4x4 double cab'ımı çok daha fazla tercih ediyorum. İçi ve dışıyla tam bir denge noktası. Ucuz görünen büyük ekranlardan hoşlanmıyorum. Benim için bu yeni modellerde çok fazla vazgeçilmez nokta var. Ben 18 modelimde kalacağım, içi ve dışı daha akıcı. Yeni motor veya teknolojiye hayır demem ama paketleniş şeklini sevmiyorum. Bana düğmeler ve kadranlar verin, daha az ekran olsun. Lüks bir iç mekan verin ama büyük, çirkin ve ucuz görünen ekranları içine koymayın. 18 modelimdeki ekranlarla yaşayabiliyorum, onlar tam yerinde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kamyoneti çok sevmiştim ta ki garajımdan çıkarken tüm gücü kesilip sonra tekrar çalışmak için hızlandığını duyana kadar. Sanırım bayilik bir şey bozulana kadar şanzımanı kontrol etmek için hiçbir şey yapmayacak, hatta yakın zamanda içinde bir modüle bağlı paslanmış bir kablo buldum. Kamyonet yepyeni, başka birinin de aynı sorunu yaşayıp yaşamadığını veya bana aceleyle yapılmış bir hurda mı denk geldiğini merak ediyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
420 HP, TurboMax HO (Yüksek Çıkış) versiyonudur. Bayiler, 310 HP TurboMax'e sahip herhangi bir kamyonu yaklaşık 500 dolara TurboMax HO'ya dönüştürebilir. 310 HP, 19 pound turbo basıncına ulaşırken, HO 29 pound'a kadar çıkar. 310 HP, 0-96 km/s hızlanmasını 8 saniyede yapabilirken, HO bunu 6 saniyede yapar. HO'nun Dodge Hemi, Ford Coyote ve Toyota I-Force'u geride bırakabildiği kanıtlanmıştır. Bir test sürüşü yapmak ücretsizdir. Pedalı köklemeye çalışırken 'G' kuvvetlerinin sırtınızı koltuğa ittiğini hissedin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her iki markanın da sahibi olarak, donanım seviyeleri ve tüm paketler neredeyse aynı.. Denali Ultimate, Chevy'deki her şeyden bir üst seviye ve AT4, Trailboss'tan çok daha yüksek bir donanım seviyesi. Chevy'de HUD ve arka kamera aynası var, GMC ise SLT'sinde LTZ'ye karşı buna izin vermiyor. Gövde panelleri ve düğme kaplamaları farklı. En iyi indirimi kim verirse o kazanır. Chevy kaputundaki siyah plastik 3 yıl içinde berbat görünecek.. Hiç sevmiyorum.. Ama Chevy HD'nin gövde hatları GMC'den biraz daha iyi görünüyor. Ön kısım ise GMC.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Chevrolet Silverado 1500 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Chevrolet Silverado 1500 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.376 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Silverado 1500 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Chevrolet Silverado 1500 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Silverado 1500 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
