Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bu aracı, şarj istasyonu olmayan şehirli sokak parkı yapan geniş kitle için cazip kılmak isteniyorsa, bataryanın çıkarılabilir olması ve evde şarj edilebilmesi gerekir. 10 kWh'lik bir batarya 230V'luk bir prizde yaklaşık 3 saatte şarj edilebilir. Ağırlığı 4. Kata taşımak zor olmasın diye bataryanın birden fazla taşınabilir modülden oluşması gerekir.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu araç, şarj istasyonu olmayan şehirli sokak parkçıları için cazip hale getirilmek isteniyorsa, bataryanın çıkarılıp evde şarj edilebilmesi gerekir. 10 kWh'lik bir batarya 230V prizde yaklaşık 3 saatte şarj edilebilir. Bunu 4. Kata taşınabilir kılmak için bataryanın birden fazla taşınabilir modülden oluşması gerekir. Daha çok BYD ETP3'ü tercih ediyorum.. Biraz daha pahalı ama 44 kWh'e sahip, daha eksiksiz bir araç…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
