Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
İnsanların ZDX'in tuhaf tasarımına takıldığını biliyorum ama bana göre 9 yıl sonra bu arabaya bayılıyorum. Acura'nın neden böyle tasarladığını anlıyorum ve dürüst olmak gerekirse şimdi baktığımda çarpıcı bir araç gibi görünüyor. Yine de en iyi kısım o 3.7L Honda VTEC V6 motoru.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Acura’nın SH-AWD sistemi gelmiş geçmiş en iyilerden biri. RDX aslında önden çekiş tabanlı bir araç ama Acura AWD sistemini o kadar iyi yapmış ki aracın aslında önden çekiş olduğu gerçeğini tamamen unutturuyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Dışarıdan havalı görünüyor ama içi tamamen Acura'laştırılmış bir HR-V gibi. Güç aktarma organı hiç iyi değil. 1.5L turbo 4 silindir ve CVT şanzıman kesinlikle olmamış, üstelik Honda CR-V ile aynı gücü üretmesi Acura tarafında tembellik. Ama en azından bu motorda duyduğum onca sorun yüzünden garantiyi uzatmışlar. Yine de yollarda bir hayli görüyorum, Acura'yı ayakta tutuyor. Ama Acura, LÜTFEN buna bir hibrit koyun!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Şu J35Y6 3.5L V6'ya bayılıyorum!! Hâlâ muhteşem bir sesi var! Güncel Acura MDX'i hâlâ seviyorum ~ yani 290 beygir ve 267 lb-ft tork normal sürüş için fazlasıyla yeterli.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Frontier'ın sadeliği günümüzde oldukça ferahlatıcı! Ana Japon rakibi Toyota Tacoma'ya kesinlikle bunu tercih ederim. Tacoma'dan daha iyi bir motoru var (günümüzde herhangi bir arabada emme basınçlı bir V6 görmek güzel), sadece bir kamyonet olmak için tasarlanmış. En şık araç değil ama çoğu kamyonet alıcısının şıklık değil işlevsellik istediğini düşünüyorum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Önceki Palisade'in dış tasarımını daha çok seviyorum ama o iç mekan, vay canına! İç mekan kesinlikle sınıfının en iyisi. Hyundai ve Kia gerçekten harikalar yaratıyor. Bu Palisade artık resmen lüks bir araba. Genesis olmasa da Genesis hissi ve duruşu var.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Vay be, Hyundai harikalar yaratıyor! Tıpkı Toyota gibi hibritlere gerçekten yükleniyorlar, ki bu akıllıca bir hamle. Önceki nesil Palisade'i görünüş olarak daha çok sevsem de, dış ve iç tasarımının kendine göre hala güzel olduğunu inkar edemem. Özellikle iç mekan dürüst olmak gerekirse sınıfının en iyisi, bir Genesis aracına benziyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Kim ne derse desin, bu nesil RDX 7 yaşında olabilir ama ben yine de o dış tasarımın ve iç mekanın hayranıyım. Gözümü kırpmadan alırım. Evet Type S olsun isterdim ama olduğu haliyle de iyi bir araba. Gerçekten iyi yaşlanıyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Dört çekerli versiyonun şehir içinde 27 mpg ve otoyolda 34 mpg yakıt tüketimi hala oldukça iyi. Bu, RAV4 LE dört çeker ile neredeyse aynı yakıt ekonomisi. Önceki Kicks'in tasarımını da beğenmiştim ama bence bu kesinlikle daha cesur ve şık. Nissan'ın tasarım konusunda neler yapabileceğini gösteriyor. Ayrıca Sentra'dan gelen bu 2.0L motorun burada olmasına minnettarım, çünkü hala atmosferik ve direkt enjeksiyonu yok…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
O 6 ileri otomatik şanzıman, bu ikinci nesil Acura MDX'e 5 ileriye göre ihtiyacı olan tokatı gerçekten verdi. Ayrıca Honda V6 ile yanlış yapmazsın~~ bu MDX güncel MDX'ten bile daha güçlü (Type S hariç). Güncel MDX'in sadece 290 HP'si var, bunda ise 300 HP vardı. 300 HP bu araba için hâlâ fazlasıyla yeterli.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
