acarceren32

Severek aldığım arabadan soğudum. Çünkü uzaktan erişimi olmadığı için rakiplerinden çok büyük bir eksiği var. Tavsiye etmiyorum.

58kw advanced paketi aldım. 63kw dynamic pakete göre artıları: gerçek deri koltuklar, ambiyans aydınlatma, bose ses sistemi, ön koltuk soğutma, kayar orta konsol. Eksiler ise: cam tavan, arka silecek, ön park sensörü, ön ayarlı iklimlendirme, sis farları yok. Yaklaşık bir yıllık kullanıcı deneyimim şu şekilde: İlk aracım oldu, daha öncesinde çok pratiğim yoktu araç sürme konusunda ama aracın hem pedal hem…

Çünkü bu motor Max torku 4500 devirde veriyor. Kimse uzun süre 4500 devirde gitmek istemez. Diğer birçok motor 3000 ile 4000 arası max tork verir. Vtec Honda bile 4000 devirde veriyor. 1.6 e-tork motor ise max torku 3500 devirde veriyor ama manuel gelmedi. E tork motor manuel gelseydi kimse 1.4 almazdı zaten.

Bu araç tanıtımında 'simdi yola çıkalım' denildiğinde, hele de elde bastı mı giden, savurması zor ve bastın mı duran bir hisse varsa, kesinlikle heyecan basıyor. Bir Ferrari fun'u olarak makbul denilebilecek bir araç. Sanırım Ferrari bir kaç yıl sonra çıkaracağı full elektrikli modellerin alt yapısını hazırlıyor. Odylarını arasında çok eksiksi var ama alanda bizim isteklerimizi aramaz. Ön tasarım nedense…

100 beygiri duyana kadar her şey güzel gidiyordu. Benim Corsa'm bile 136 beygir. Yokuş çıkmayan Egea'yla yarışır bu…

Mokka kullanıcılarına bir sorum olacak :arabayı çalıştırdığımda her zaman klima yada kalorifer farketmiyor bir birim açık olarak başlıyor. Ne yaptıysam kapatamadım servise gittim onlar da halledemedi en son böyle bir özelliği var demekki dediler. Kapatabilen var mı acaba?

Araba tasarımları çok değişik yerlere gitmeye başladı özellikle SUV trendi her alanda yayıldı. Polestar da bildiğin sedan SUV yapmış hem yüksek hem de sedan gibi araba.