Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Araçlardaki sınıflandırma mantıklarının artık bir standarta oturtulması lazım.408 ile aynı boyutta olan, aks mesafesi hatta daha kısa olan bir araç nasıl D suv olabiliyor? Araç güzel ama D suv standartlarında artık arka kapının da en azından yumuşak plastik olması gerekiyor. Ek olarak bazı vatandaşlar Austral 1.9m ama Rafale 2.6m diyor da, algı yaratmak için aynı motor kombinasyonuyla karşılaştırmaya çekiniyorlar.…
Benim burada en çok merak ettiğim konu, kullanılan ufak pilin sürekli olarak doldur boşalt çevrimi içinde kalacağından, normal elektrikli bir aracın büyük pillerine göre ömrü ne durumda olacak. Değişimi gerekince maliyeti ne olacak. Zira bu araçta fosil yakıtlı bir motor jeneratör olduğunu da düşünürsek, bunun da tam elektrikli araçlara göre yine ek bir bakım maliyeti getirdiğini hesaba katmak lazım.
Ben dizel kullanıyordum ve yeni araç araştırması yapıyordum. Açıkçası batarya ömrünü de hesaba kattığımda tekrar dizel almaya karar verdim. Tam olarak yakıt düşünülse şu anda LPG en mantıklısı görünüyor; ya da sadece şehir içi kullanım için evde şarj imkânı varsa elektrikli araç bu sefer en mantıklısı duruyor. Bu araç şehir içi/dışı hibrit kullanım için ideal görünüyor, fakat batarya ömrü açısından da düşünmek…