Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Nissan Qashqai
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Plug in olmaması çok kötü ve saçma. Ayrıca kesinlikle nissana özgü değil, aynı teknoloji kendi aracımda var, şarj edilebilir chevy volt 2014 model, aynı sistem var bende. 5.5 litre yakıyorum uzun yolda, şehir içinde benzin hiç lazım olmuyor, tek şarjla 70 km gittikten sonra jeneratör devreye giriyor. Uzun yolda benzinli araçtan hiçbir farkı yok. Hem torkum 390Nm hem şehir içinde 100 km de 1.5 litre yakıyorum. Belki eski nesillerden 1-1.5 litre az yakabilir, başka bir özelliği yok.
Toyota CHR kullanıcısıyım, hemen hemen aynı mantık ve trafikte kaldığınız süre boyunca bu değerler çok çok daha düşüyor. Tam İstanbul için yaratılmış araçlar.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu araç için önemli bir soru var. Tam elektrikli olduğu için bataryayı doldur boşalt olayı daha çok olacağından, batarya ömrü hibrit teknoloji kullanan araçların bataryasından çok daha hızlı ölecektir. Bataryada ciddi bir masraf tuttuğu için kullanılan teknoloji için bir dezavantaj olacaktır.
Bu segment bir araç için son derece efektif yakıt değeri. Öte yandan hybrid corolla aracımız var ve bu değerlerin altında tüketim sağlıyor. Bu mesafeyi Corolla'nın Qashqai'den daha düşük tüketim ile kat edeceğine imzamı atarım böyle 100km/h hızla
Ortalama 300 km ilk şarj edilebilir bir batarya ile donatılmış olsaydı bence süper olurdu. Gerektiğinde şarj edebilirdik kısa şehir içi mesafeleri için
Pili biraz büyük yapıp dışarıdan da şarj edilse harika bir araç olurdu, ama maliyetler işte. Bu aracı hibrit ile karıştırıyorlar, alakası yok; çok ötesi bu.
Şehiriçi çok uygun ona lafım yok ama, şehirlerarası için 100 km saat hız düşük bir hız. 130 140 km saat hızlara çıkıp 100 km de ne kadar yakacak o önemli. 7.5 8 litre yakarsa o hızlarda benzinliden pahalıya denk gelir. Bu sisteme şarj edilebilme özelliği de gelmesi lazım. O zaman yakıt tüketimi ciddi düşer gibi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yeni Honda Jazz ile aynı, inanın güç ve verimlilik gerçekten hayret edici şekilde güzel, müthişler. Tam elektrik şu yıllarda inanın hibrit kadar kullanışlı ve ekonomik değil.
Ben dizel kullanıyordum ve yeni araç araştırması yapıyordum. Açıkçası batarya ömrünü de hesaba kattığımda tekrar dizel almaya karar verdim. Tam olarak yakıt düşünülse şu anda LPG en mantıklısı görünüyor; ya da sadece şehir içi kullanım için evde şarj imkânı varsa elektrikli araç bu sefer en mantıklısı duruyor. Bu araç şehir içi/dışı hibrit kullanım için ideal görünüyor, fakat batarya ömrü açısından da düşünmek gerekli ve 8-10 yıl sonra (kullanıma göre 3 ila 5 yıl dahi olabilir) işin içine girecek batarya fiyatı bütün ekonomisini yok edip daha pahalıya dahi getirebilir.
Bu sayfada Nissan Qashqai sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 733 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Nissan Qashqai almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Qashqai araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Nissan Qashqai'de trim sesi ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, kullanıcıların büyük çoğunluğu trim sesinden yakınıyor. Özellikle düşük kilometrelerde bile ön konsoldan, havalandırma borularından, kapılardan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Araç 6000-8000 km'de bile bu sesler başlayabiliyor.
Nissan Qashqai'nin yakıt tüketimi ne kadar?
Motor tipine ve kullanıma göre değişiyor. 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km, uzun yol 5-6 L/100km; 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km'ye kadar düşebiliyor; e-Power hibrit şehir dışında 5-7 L/100km, şehir içinde ise sürüş tarzına göre 6-11 L/100km arası değerler görülüyor.
Nissan Qashqai fren sesi problemi var mı?
Evet, fren sesi çok yaygın bir şikayet. Özellikle düşük hızlarda ve kapalı trafikte frenler ciyak ciyak veya ıslık gibi ötüyor. Bazı kullanıcılar servise gidip balataları temizletse de sorun tekrarlıyor, her frenleme sonrası jantlardan aşırı balata tozu çıkıyor.
Nissan Qashqai'nin bagaj hacmi yeterli mi?
Hayır, birçok kullanıcı bagajı küçük buluyor. Özellikle rakipler Tucson ve Sportage ile karşılaştırıldığında bagaj hacmi ve genel iç hacim daha dar kalıyor. Arka koltukta 3 yetişkin zorlanarak oturabiliyor, ideal 2 kişi.
Nissan Qashqai e-Power hibrit versiyonu tavsiye edilir mi?
Sessiz motor, elektrik torku ve sürüş keyfi çok övülüyor; CVT şanzıman konforlu bulunuyor. Ancak batarya ömrüne dair endişeler var; 5 yıl sonra kapasite düşerse benzinli motor daha çok devreye girip yakıt tüketimi artabilir. Şehir içi yoğun kullanımda avantajlı ama uzun vadede ikinci el değeri ve batarya değişim maliyeti hesaba katılmalı.
