baba30

Mart ayından beri 10.000 km keyifle kullanıyorum. Şehir içi yumuşak kullanımda 4,9 litre, biraz zorlayınca 5,6 litre yakıyor. Uzun yolda yormuyor kesinlikle ve klima açık, yüklü bir şekilde 5,6 litre yakıtı. Tek sıkıntı batarya bitmesi halinde yokuşlarda sadece benzin motoru devrede, elektrik motoru destek vermediğinden yüksek devirlere çıkıyor ve motor bağırıyor. Çözüm olarak ben adaptif hız kontrolde kullandım…

Donanım canavar, motor taş gibi, mekanik ve işçilik kalitesine sözümüz yok. Ama elektrikli araç dünyasında devir artık sadece kasa ve tork devri değil, tamamen YAZILIM devri. 12.3 inçlik devasa sürücü ekranı tek tipe mahkum kalmamalı, tamamen farklı kadran temaları seçebilmeliyiz. Rakipler o ekrana canlı akan haritayı gömüyor, gaza basıp çekince anlık tüketimi milimetrik gösteriyor. Biz o devasa ekranlarda basit ok…

Scala maalesef o ilk zamanki fiyat-performans özelliğini kaybetmiştir. Çinliler kolları sıvadı, gümbür gümbür geliyor. Biraz daha özellikleri kısın, sonra kendiniz kullanırsınız arabanızı.

Yıllık 35.000km yol yaptığını varsaydığımız içten yanmalı model an itibarıyla yılda 90.000₺ mazot harcıyor. Uzun döneme yayarsak 5 yılda 450.000₺ mazot, 50.000₺ de bakım maliyeti doğabilir. Elektrikli araç an itibarıyla beş sene sonunda şebeke elektriği ile şarj durumunda 120.000₺ gibi bir fatura doğuruyor. Beş sene sonundaki bakım maliyetleri 20.000₺ olsa aradaki total fark 360.000₺ oluyor. Beş senenin sonunda…