Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
UT Elite'mi Ora 5 ile değişmem. Aion, GWM'den geri kalmıyor. GWM, Renault'nun Sandero/Duster'da yaptığının aynısını yapıyor: Ora 3'ü büyüttüler, jant çapını artırıp süspansiyonu yükselttiler, SUV dediler. Teoride Ora 5'in daha iyi olduğu tek şey bağımsız süspansiyon olabilir ama orada da süspansiyon ayarı, mimariden daha önemli. Sonuçta ikisi de iyi araçlar, zevke kalmış.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Beğenmediğim olarak konulanların aslında kusur değil özellik olması hoşuma gitti, rakiplerin çoğunda da bunlar var. Örneğin bagajın küçük olması stepne yüzünden. Neyse, bir Elite'im var ve mükemmel bir araba.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Beğendiğim şey, 'beğenmedim' olarak konulanların kusur değil özellik olması ve rakiplerin çoğunda da bunların olması. Örneğin bagajın küçük olması stepne yüzünden. Bir Elite sahibiyim ve mükemmel bir araba.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Benim Elite bol bol 430 km ve fazlasını yapıyor. İnişli çıkışlı bir şehirde. Kusurları mı? Belki direksiyon yükseklik ayarı ve emniyet kemeri ayarının olmaması. Belki yerden yüksekliğinin biraz daha fazla olması, ayrıca arka süspansiyonun kısa kursu.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
İzlemesi güzeldi. Hoşuma giden şey, 'beğenmedim' olarak konulanların aslında birer kusur değil, özellik olması ve rakiplerin çoğunda da bunların bulunması. Örneğin bagajın küçük olması stepne yüzünden. Neyse, bende Elite var ve mükemmel bir araba.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Sahip olarak bir sorum var: Acaba GAC şanzıman sistemini korumak için daha düşük torku mu tercih etti? Çünkü araç spor modda tam gaz hızlanmada birkaç kez patinaj yapabiliyor. Çok güçlü...
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Benim için satın almayı engelleyecek tek şey çift kavramalı şanzıman olurdu, ama başkaları için bu belirleyici bir faktör olmayabilir. Güzel bir ürün olmuş.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Yaşadığımdan konuşabilirim. Bir Elite'im var, harika bir araç. Çok iyi işçilikli, motor bol. İç hacim çok geniş. Aion V ile aynı platform. Şehrimde normal sürüşte, iniş çıkışlarla birlikte rahatça 400 km üzerinde gidiyorum. Elite'i Dolphin SE ve Ora 5 ile karşılaştırmak mantıklı. Premium ise EX2 ile karşılaştırılabilir. Mini Dolphin bir alt kompakt, çok daha az iç hacim, motor ve menzil. Fiyatına gelince…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Yaşadığımı anlatabilirim. Bir Elite'im var, harika bir araç. Çok iyi işçilik, motor fazlasıyla yeterli. İç mekan devasa. Aion V ile aynı platform. Benim şehrimde normal sürüşle, inişli çıkışlı yollarda rahatça 400 km'nin üzerinde menzil yapıyorum. Elite'i Dolphin SE ve Ora 5 ile kıyaslanabilir, Premium ise EX2 ile kıyaslanabilir. Mini Dolphin bir alt kompakt, çok daha az iç hacim, motor ve menzil sunuyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Yaşadığımdan bahsedebilirim. Bir Elite'im var, harika bir araba. Çok iyi işçilikli, motor fazlasıyla yeterli. İç hacim devasa. Aion V ile aynı platform. Benim şehrimde normal sürüşle, inişli çıkışlı yollarda rahatça 400 km'nin üzerinde gidiyor. Karşılaştırılabilecek olan Elite ile Dolphin SE ve Ora 5. Premium ise EX2 ile kıyaslanabilir. Mini Dolphin bir alt segment, çok daha az iç hacim, motor ve menzil. Fiyata…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir aydır bir Elite'imiz var. Londrina-PR'de yaşıyorum, inişli çıkışlı bir şehir ve rahatlıkla 420 km'nin üzerinde yapıyoruz. Inmetro değerlerinde abartıya kaçtıklarını düşünüyorum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.