Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Aion UT
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
GAC'ın iç mekanlarını çok güzel buluyorum, ister UT olsun ister V. UT'de takım çok iyi, ama takılan nokta bizim ay yüzeyi gibi yollarımız için daha yüksek olan Ora 5 ile aynı fiyatta olması, koltukta hafıza olmaması (bir yazılım güncellemesiyle eklenebilir), o merkez konsolu ile biraz garip iç mekan ve bacağı uzun olanlar için eksikliği hissedilen direksiyon derinlik ayarı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir aydır bir Elite'imiz var. Londrina-PR'de yaşıyorum, inişli çıkışlı bir şehir ve rahatlıkla 420 km'nin üzerinde yapıyoruz. Inmetro değerlerinde abartıya kaçtıklarını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aion UT Premium aldım, 44 kW'lık batarya. Yolda 90-100 km/h arası giderek 300 km yapıyorum. Şehir içinde ise rahatlıkla 330 km'yi geçiyor. Harika araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Natal - RN'den Recife - PE'ye gittim, en yüksek tüketimi bu güzergahta ölçtüm. Çok sıcaktı, klima açıktı, araçta 3 kişi ve bagajlar vardı. Yine de 18kWh/100 ortalama yaptı, bu ortalamayla bile 360 km giderdi. Immetro'nun söylediği 310'un epey üzerinde. Ama yolculuğun geneli 1145 km ile 14,8 kWh ortalama oldu. Bu arada hızlar 100 - 105 km/s civarındaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aion UT Elite - Palmas-TO ile Araguaína-TO arası, BR 153, 383 km mesafe, %80 batarya harcadı, ortalama 13,8 kW/h. Klima açık, bagaj dolu ve 3 yetişkin vardı. Kesinlikle 420 km'nin üzerinde yapardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gerçekten güzel görünüyor ama menzil bir sorun. Daha büyük bir batarya ve daha hızlı şarj hızlarına ihtiyacı var, o zaman MG 4'e ciddi bir rakip olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 378 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
Aion UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar ortalama 11,8–14,8 kWh/100km arası tüketim bildiriyor. Menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri; yolculuklarda 430 km, 476 km hatta şehirde 480 km'ye ulaşanlar var. Düşük hızda (100–110 km/s) sürmenin menzili belirgin artırdığı belirtiliyor.
Aion UT en çok övülen yönleri neler?
Geniş iç hacim, kaliteli işçilik, konforlu ve anatomik koltuklar öne çıkıyor. Stepne, panoramik cam tavan, elektrikli açılan bagaj ve 8 yıl batarya garantisi de sık övülüyor. Motor gücü fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Aion UT en sık şikayet edilen konular neler?
Ön yerden yüksekliğinin düşük olması; yüksek kasis ve dik rampalarda ön tampon sürtüyor. Ayrıca arka süspansiyonun kısa kursu, birçok işlevin ekrana toplanması ve giriş versiyonunun donanım eksikliği eleştiriliyor.
Aion UT azami hızı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar azami hızın 160 km/s ile sınırlı olmasını sollamalarda yetersiz buluyor ve 175 km/s'ye çıkarılmasını istiyor.
Aion UT servis/bakım aralığı nasıl?
Bakım her 10 bin km'de bir yapılıyor. Bazı kullanıcılar bunu sık buluyor ve en az 15 bin km olmasını istiyor; bir görüşe göre ise bu, araca daha iyi bakmanın bir yolu.
Aion UT premium versiyonu değer mi?
Premium fiyat/performansıyla beğeniliyor ve donanımı yeterli bulunuyor. Ancak daha küçük bataryası nedeniyle menzili daha düşük; verimli sürüşte yaklaşık 300 km bildiriliyor.
İlgili Aramalar
aion ut superaion ut priceaion ut vs geely ex2aion ut gacaion ut australia priceaion ut ราคาaion ut hargaaion ut preçoaion ut premium
