gregb1599

Güvenlik özelliklerinin kapatılmaması doğru tercih.. Yoksa çok kazasını görürdük.. Ben de performanslı kullanırım.. Aracın sardığını, savurduğunu, kaydığını görmedim.. Antalya tatilinde 1800 km yol yaptık arkadaşlarla.. Yer yer yol müsait oldukça 250ye çıktık ama bir pist sürüşü de yapmadık.. Zaten o kabiliyet de kaç kişi de var, kaç kişi piste çıkıp limitleri zorluyor.. Frenler her iki Performans modelinde de çok…

Bu çok kötü bir tork! Bir vana 250nm koymuşlar, ağır yük dolunca bu elektrikli araç çok yavaş kalacak! Bu kadar düşük kW ve tork değerine sahip bir motoru buna koyarken ne düşünüyorlardı acaba? ID Buzz 210kW ve 560Nm veriyor. Neden bu kadar çok Çin EV'si performans konusunda bu kadar zayıf? 120kW ve 250Nm küçük bir EV için uygun olabilir, hatta çok eski 62kWh Nissan Leaf bile 160kW ve 340Nm veriyor, ama bu…

Bir elektrikli araç için 200 Nm'den az tork komik. 10 yıllık bir Nissan Leaf'in 280 Nm torku var! 60 kWh versiyonu 160 kW ve 340 Nm alırken, BYD Dolphin'in en üst paketi bile 300 Nm'nin üzerinde. 2026'da 190 Nm tork komik, bu yüzden çekme kapasitesi 750 kg ile sınırlı ve o bile zorlanacaktır!