hvenkat9929

Quattro olmayan A5 i neden alsınlar. Üstelik motor gücü de düşürülmüş. 45 TFSI quattro dan sonra bu olmamış.

Koltuk oturma yeri biraz kısa geldi, ama bu çoğu zaman hangi araçtan geçtiğinize bağlı; yol boşluklarındaki darbeler içeri sızıyor, çok fazla gövde yalpası yaşamadım, belki daha virajlı yollarda olabilir; ses yalıtımı fevkalade. Menzil beni etkiledi, 450 km XEV 9S gibi daha yüksek kapasiteli rakiplerle gayet kıyaslanabilir; onlar daha büyük batarya paketi sayesinde 500 civarı veriyor.

Her iki aracı da test sürüşü yaptım, gözlemlerim şöyle: 1. Sürüş kalitesi: XEV 9E'de Pack 3 ve üzeri adaptif süspansiyon geliyor ama aşırı yumuşak ayarlı ve insanı çok sallıyor. Mahindra bu yüzden hızlıca 'Custom' mod ekledi, süspansiyonu biraz sertleştiren 'Race' modda tutabiliyorsunuz ama yine de çok yüzüyor ve açıkçası çok rahatsız edici. Sadece 7 koltuklu bir elektrikli araç aradığım için Pack 3 ve üzerini bu…