johngraham1321

Üzgünüm ama... Karışık sürüşte gerçek dünya menzili WLTP 280 iken 200 mil biraz üzeri mi? Bu çok büyük bir fark, hem de kötü yönde. Otoyolda da yaklaşık 150 mi? Eyvah. Kendi küçük Hyundai Inster'ımla geçenlerde 300 millik bir yolculuk yaptım, çoğu otoyoldu ve gidişte 5 mil/kWh, dönüşte 4.8 mil/kWh yaptım, otoyolda hız sabitleyiciyi 65 mil/saatte tutarak. Evet benimki daha küçük bir araç ama bataryası da daha küçük…

Tasarım olarak öne çıkan bir araba değil, fena değil ama işte. Sanırım fütüristik görünüm istemeyen insanlara hitap etmeye çalışmışlar. Retro gösterge ekranı muhtemelen bir kez kullanılıp sonra normal ekrana çevrilecek, çoğu BYD'deki dönen ekran gibi. Ben Inster aldım ve direkt dijital 'küp' gösterge ekranına geçtim, elektrikli arabamda yuvarlak hız göstergesi olması mümkün değil. Araba kimseyi rahatsız etmeyecek…

Citroen EC3 Max sahibiydim, yaklaşık 190 WLTP menzili vardı ama ısı pompası opsiyonu olmadığı için kışın menzil %40 düşüyordu. Bu daha küçük bataryadan ne alırsınız düşünmek istemiyorum. Ön cam göstergesi net ama sınırlı bilgi veriyor. Merkezi ekran çok çöküyordu ama zaten neredeyse hiçbir işe yaramadığı için ekransız da araba sürülebiliyor. Android Auto da sık sık çöküyordu. Süspansiyon da rahatsız ediciydi ama bu…

Arka tasarım sıkıcı. Orijinal bZ4X'in arka stili çok daha ilginçti. Herkesin zevkine uymayabilir ama daha ilgi çekiciydi.

Stellantis, Citroën markasını gerçekten berbat etmiş. Bu yeni C3 Aircross'un ve C5 Aircross'un görünüşü sıradan. Önceki neslin sahip olduğu o kendine özgü, farklı görünümü kaybetmiş. Önce bir Opel, sonra bir Vauxhall, sonra bir Fiat, şimdi de bir Citroën olmuş. Rozet mühendisliğiyle yapılmış, kişiliği olmayan bir araç.

Araba cok guzel ama alinca cok masraf yaptim çünkü önceki sahibi hic bakmamış sadece su koyup gitmis eger fabia alinacaksa arabanın iyice kontrol edilmesi lazim