Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Hâlâ o eski E-CTV ön motorunu mu kullanıyorlar? Ön akste ayrık bir çekiş motoru yok! Bu da neden geri kazanımın zayıf olduğunu ve içten yanmalı motorun ana bataryayı şarj edememesinin sebebini açıklıyor. EREV gibi çalışmıyor mu? Bu araç suya düşmüş durumda!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Fren eğim ayarı sadece tam durma anı içindir; hızlıyken frenlerken durmadıkça hiçbir fark hissetmezsiniz. Tam duracakken freni bırakarak burnun öne dalıp arabanın geri sallanma hareketini önlüyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Omoda Australia C 9 çıkışını 340 kW ve 700 Nm olarak listeliyor; bu sadece üç elektrik motorunun toplamı, benzinli motoru bu toplama katmıyorlar. Menzil uzatıcılı bir PHEV. Avustralya'da sadece en üst donanım mevcut ve 200 km/s'te sınırlandırılmışlar.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
280 kW mı? Bir sürü Çin elektrikli ve PHEV dört çeker sahibi buna gülüyor. İvmelenmede tutuş için üzerine yumuşak lastikler koymuşlar ama bunlar hiç dayanmaz, çok yumuşaklar. İç mekan ise 90-2000 arası plastik görünümünde.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Sıçramayı önleyen sistemin yumuşaklıkla bir ilgisi yok; suyu hareket ettiren şey eylemsizlik (inertia). Suyu içeride tutan, bardağın dengelenerek eğilmesidir.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Arka aksın da dönmesi, viraj içi rotasyonda harika bir his veriyor. Karmaşıklığından bahsetmek istemiyorum ama gerçekten işe yarıyor. Virajları daha yumuşak, eğri gibi hissettiriyor, en basit anlatımı bu.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Tavana ısı yansıtıcı cam koymaları gerekirdi, diğer birçok Çinli marka bunu tüm cam tavanlı/güneşlikli modellerinde standart olarak sunuyor ve bahsetmeye bile gerek görmüyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Genel yollarda pist modu kullanılmamalı. Pist modu düz ve tutarlı bir yüzey için güç aktarır, bozuk yollarda kullanılırsa aktarma organlarına aşırı stres bindirebilir.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
