leneanderthalien

A390 estetik olarak dıştan başarılı ama sedye hariç iç mekan oldukça sıradan. Alpine'in tercihlerini anlamıyorum: çok yüksek bir gövde ama arka koltukta baş üstü mesafe az, ağırlık çok yüksek, otoyolda menzil gülünç derecede düşük ve şarj süreleri çok uzun. Tesla Model 3 Performance neredeyse her açıdan daha iyi; belki sadece şasi davranışında biraz daha geride, ama çok daha alçak olmasına rağmen içeride çok daha…

Bu restomod R17'yi sevdim ama 0.04'te görünen o çirkin jantlar, o döneme ait R17 TS ve diğer sportif Renault'ların (TS, TX, Alpine, Gordini) ikonik iki renkli FERGAT çelik jantı değil.

VW XL1, Loremo'dan ilham almıştı, ama Loremo'nun aksine - o basit ve çok pahalı olmayacak şekilde planlanmıştı - XL1 inanılmaz derecede pahalıydı ve bu yüzden başarılı olamadı. Loremo bana göre çok ilginçti, iyi bir elektrikli araç olabilirdi ama yatırımcı bulunamadı, böylece bitti.

VW XL1, düşük maliyetli bir araba olan Loremo'dan ilham almış, ama XL1 aşırı yüksek fiyatı yüzünden başarısız oldu.. Loremo ise sadece yatırım eksikliğinden başarısız oldu.

Başarısız oldu çünkü aşırı pahalıydı. Loremo çok daha gerçekçiydi ama destek bulamayınca o proje de çöktü.

Bu arabayı özetleyeyim: 1- Scooter menzili, 2- Nissan Micra boyutu. Bu boyut ve menzil için oldukça pahalı.