macaron3141592653

Polestar'ın bu aracı neden RWD yerine FWD yaptığını anlayamıyorum. Volvo'nun FWD tabanlı platformlarda kalmasının tek nedeni, motor ve şanzımanı aksın önüne koyarak ön çarpışma bölgesine yardımcı olması. Ama küçük, alçak bir elektrik motoru için bu geçerli değil. Polestar bunu kolayca RWD yapabilir, AWD versiyondaki büyük motoru arkada bırakabilirdi ve çok daha iyi olurdu; ama şu haliyle sadece daha güzel bir…

Volvo ve Polestar çok kötü tasarım kararları alıyor, bu da pratik, mantıklı ve güvenli araçlar imajını zedeliyor. Anahtarda hiç düğme yok, arka cam yok, kontrollerin %95'i dokunmatik ekranda. Çok saçma.

Buna kötü bir elektrikli demek haksızlık gibi. Bir elektrikli aracın yapması gereken her şeyi doğru yapıyor gibi görünüyor: iyi verimlilik, iyi güç ve hızlı şarj. Güç aktarma organında sorun çıkmayacağını varsayarsak, çoğu kullanım için fazlasıyla yeterli ve şarj altyapısı büyüdükçe daha da iyi olacak. Aracın zamanla eskimesi meselesi ise şu an tüm elektrikli araçların ortak sorunu. Performans sorunu da tüm…

Bu iç mekan harika. X7/GLS'i şakaya çeviriyor. Sektörde ilk olan özelliklerine bayıldım. Gerçekten oyunun kurallarını değiştiren bir araç. Sonra gelecek EREV versiyonunu da sabırsızlıkla bekliyorum.

Bu araç hala benim fiyat aralığımın dışında, menzil (daha önemlisi verimlilik) kötü ve 2175 kg kaldırım ağırlığı hala biraz nahoş ama Hyundai'nin performans arabaları için gelecek umut verici. Yeni nesil batarya teknolojilerini sunup daha uygun fiyatlı elektrikli sedanlar yaparlarsa alıyorum. Elektrikli bir G70 (daha iyi iç mekan alanıyla) temelde hayalimdeki günlük araç.

Subaru bu noktadan itibaren ilerlerse, yakın gelecekte WRX/STI markalı harika performans araçları yapma fırsatı olur. Subaru'larla ilgili tek şikayetim motorlarıydı. İyi bir elektrikli güç aktarma sistemi bu sorunları çözüyor. Bu platformun tek eksiği yavaş şarj gibi görünüyor; olduğundan %50 daha hızlı olması lazım.

İyi bir A noktasından B noktasına araba, ama o ekranda iklim kontrollerini ararken kaza yapana kadar; elin dayanacağı düz bir yüzey de neredeyse yok.

İklim kontrolleri için gereken menü atlamaları kabul edilemez düzeyde. Bu, iklim kontrollerinin olabileceği en kötü hali.

Ekran ve düğme eksikliğinin çoğu için sorun olmaması şaşırtıcı. Her basit kontrol için menülerde gezinmek zorunda kalmak çok saçma ve bu, güvenlikle övünen bir şirketten gelmesi de ayrıca can sıkıcı.

Yine de daha fazla fiziksel kontrol ve elle hareket ettirebileceğim havalandırma menfezleri isterdim. Yine de güzel bir hamle, Tesla'lar yerine bunları yolda görmeyi kesinlikle tercih ederim.

Yine de daha fazla fiziksel kontrol ve elle hareket ettirebileceğim havalandırma menfezleri isterdim. Yine de iyi bir tercih, yollarda Teslalar yerine bunları görmeyi kesinlikle tercih ederim.

Bir kapının açılmasının bu kadar zor olması yasal olamaz, inanılmaz.