Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
R2'deki test sürüşümde koltukların oldukça rahat olduğunu hatırlıyorum, R1'im ise iyi ama harika değil. Sahip olduğum en iyi koltuklar 2022 Model 3'teydi. Onlar gerçekten yumuşacıktı!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
25 R1T sahibiyim. Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araç. Gear tunnel'ın ne kadar hafife alındığını anlatamam. Ondan bir numara olur sanmıştım ama sürekli kullanıyorum!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
R1T'mi kesinlikle çok seviyorum ve 80 bin dolarlık bir baz modele bunu demek çılgınca gelebilir ama menzil ve güç dışında Rivian'ın sunduğu her şeyi alıyorsunuz. Tüm görünüm, lüks, depolama alanı ve arazi kabiliyeti bu paraya kesinlikle değer.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
R1S'in Gravity'ye göre ne kadar daha çok yönlü olduğu bu kıyaslamada en çok atlanan noktalardan biri. Kamp modu bir yana, özellikle NACS ile Rivian ile yapılabileceklerin sınırı yok. Rivian resmen her yere gidebiliyor, arazide de yolda olduğu kadar rahat. Ayrıca Rivian topluluğu muhteşem, sürekli bir şeyler oluyor; bir araçtan fazlasını, yeni bir deneyim elde ediyorsunuz.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Ben bugun bayiye gidip baktim araca, güzel araba evet ama beni cok heyecanlandirmadi. İkonik 500 e evet bi esprisi var ama 600 her markanin muadil araçlariyla ayni. İnsan bi farklilik bi hoşluk bi farklilik ariyor. Az para degil neticede, hani demeye calistigim neden mokka neden kia neden xx markanin suv si yerine bunu alayim sorusunun cevabi bende boş