mondotv4216

Toyota'nın bunu Avustralya'da satışa çıkaracağından şüpheliyim. Menzil çok kısa, yük kapasitesi düşük, geleneksel Hilux'a göre 1500 kg daha az çekiş gücü var. Bu arada BYD, daha büyük motoru (2 litre), 3500 kg'a çıkan çekiş gücü ve daha iyi arazi yetenekleriyle premium Shark'ı piyasaya sürdü. Daha pratik, elektrikli menzili yeterli ve yakıt ekonomisi daha iyi.

Polestar'da beni endişelendiren bir şey, arka kapı açıklıklarının ne kadar dar olduğuydu. Çocuk koltuğu bu açıklıktan ancak sığabiliyordu. Polestar'ın indirim yapmaya başlamasını beklerim. Standart donanımdan çok şey, pahalı opsiyon paketlerine gitmeden eksik kalıyor. Pilot paketi olmadan arka çapraz trafik uyarısı yok mu? Volvo'ya ait bir marka için güvenlikten kısmak oldukça kötü.

Muhtemelen yol tutuşu daha iyi olacak. Tek motorlu modelde önden çekişi tercih etmelerine hayal kırıklığına uğradım. Tek pedallı sürüş olmadığını varsayıyorum, ki bu gerçek bir ayırt edici özellik olabilirdi.

Bu kesinlikle sadece ikinci bir şehir aracı olarak, o da evde şarj imkanınız varsa düşünülmesi gereken bir EV. O zaman bile iki kez düşünürdüm çünkü sadece AC şarjla sınırlı olması onu felç ediyor. 55kW Zoe'de CCS seçeneği bulabilirsiniz ama.

Polestar 2'nin arka kapıları oldukça küçük. Ama RWD'ye geçmeleri güzel olmuş.