Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Deri koltuklar gitmiş kumaş koltuk gelmiş, koltuk ısıtma soğutma yok, cam tavan yok, elektrikli bagaj yok, elektrikli şoför koltuğu var sürücü yan koltuğu manuel. Başlıca eksikler bunlar dolu paketine göre.
5,5 aydır kullanıyorum. 3 ayı -10 derece ve altında kullandım, şu an 7800 km'de ve ortalaması 16.5 kwh. Havalar ısındıkça bu tüketim çok daha fazla düşecektir; aslında standart sürüşün üstünde agresif kullandım aracı. Torkunun yüksek olması çok önemli, tork cidden önemli. 800V mimari olması piyasadaki araçların çoğuna buradan fark atıyor; sadece şarj hızı demek değil, %10-80 17 dakika sürüyor. V2L muhteşem bir…
Yeni gelen hibrit 1.2 lerde zincire döndüler. Ama o hibrit teknolojisi ile de alakalı. Trigeri ben sorun olarak görmüyorum. Bu halde 50bin kilometre gitmesi yeterli bence. Trigerin sadece kendisi 2bin TL. Rutin bakımla birlikte bu civarda bir bütçeyle değişmesi bedava sayılır. Eski H kasa Astra aracımda da garanti olsun diye kayışı 60 bin kilometrede bir değiştiriyordum. Milletin abarttığı gibi bir durum yok.
