Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
1.3 TCe motordaki kronik termostat problemi giderildi, kuru kavrama işini de 2020 civarında çözmüşlerdi. Görünürde 1.3 TCe başarılı bir motor ama ekonomik bir motor değil. 6 litrenin altına düşmüyor. Daha önceki Megane tecrübelerimden bunu söyleyebilirim.
1,5 Hibrit sistem gerçekten güzel bir motor ve şanzıman ikilisi olmuş. Egea da aynı motor ve şanjıman kullanılıyor, ben de kullanıyorum çok memnunum. Aynı gruptaki araçlarda ortak parça kullanılması çok normal ve tüm markalar bu ortaklaştırmayı yapıyor zaten. Alfada kullanılması alfanın ruhunu değiştirmez. Alfa gerçekten premium bir marka ve dizayn olarak farklı bir boyutta bence. Stellantisin diğer bütün C segment…
İç mekan beni hiç sarmadı. Hatta demode japon iç mekanları bile bu plastik iç mekandan daha çekici geliyor. Birkaç yere kumaş kaplama, bu iç mekanı kurtarabilirdi; mesela arka kapılara ve ön konsolun gri plastik alanlarına. Araba mantıklı fakat Dacia modunda bir iç mekan maalesef.
Skoda ağır başlı duruşunun yanında spor durmayı da başarabilmiş dik ön tasarımıyla. Şok klas bir araba. Passatın boşluğu fazlasıyla dolacaktır. Tek kötü tarafı bence 2 parçalı kazık gibi tabletleri oraya koyup hem yol görüntüsünü baltalamışlar hem de estetikten uzak olmuş.