Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Yeni sıfır kilometre aldım ve genel olarak memnunum. Ancak beni rahatsız eden bir durum var. Sadece benzinli motoru kullanmak istiyorum. Hybrid modda bile gazdan ayağımı çektiğim anda benzinli motor hemen kapanıyor ve araç bataryada ne kadar enerji varsa elektrik moduna geçiyor. Ardından benzinli motor tekrar çalışıyor ve kısa süre sonra yeniden kapanıyor. Batarya neredeyse yüzde 0 olsa bile, sürüş sırasında…
Karayolu menzili gerçekten çok iyiymiş. Otobanda tahmini 480 km gider. Çok iyi performans. Araba yakışıklı olmuş. 800 volt mimarili olsa tadından yenmezdi. Bir ihtimal bu fiyat skalasındaki Hyundai IONIQ 5 Advance 160 kW (218 HP) versiyonunun ve Tesla Model Y Premium Long Range'in rakibi olabilir. Ama bence düşük bir ihtimal, çünkü Teslacılar zaten fanatik, başka araca binmez. Ioniq 5 kullanıcıları da konfor…
Bu fiyata alınabilecek en mantıklı C-SUV’lardan biri. Ancak paket seçimi gerçekten çok önemli. Cool paket alırsanız; cam tavan, ısıtmalı ön koltuklar ve anahtarsız giriş-çalıştırma gibi güzel özellikler geliyor. Ama yine de araç tam anlamıyla “dolmuş” hissi vermiyor, biraz yarım kalmış gibi duruyor. Her iki otomobilde de 17 inç jantlar bulunuyor. Açıkçası bu seviyede bir araçta jantların küçük kalması, özellikle…
