Audi Q4 e-tron Şikayetleri

Aracın internet bağlantısı bulunmuyor. Bu nedenle uzaktan klima açma, fan kapatma ve şarj durumunu takip etme gibi özelliklerin hiçbirini kullanamıyorum.

Her 15.000 km'de bir servise gidiliyor ve 19.000 TL servis ücreti ödeniyor. Ayrıca aracın sistemde gösterdiği kilometre tutmuyor; %80 şarj ile maksimum 3 km yol yapılabildiği durumlar oluyor.

Aracı bir yıl boyunca kullandım. İlk üç ay içerisinde aracın tüm ışık sistemi ve klima sistemi iki kez değişmek zorunda kaldı. Oldukça sorunlu bir araç olduğunu düşünüyorum.

Aracı hediye olarak verilen şarj aleti ile şarj ederken şarj kolu sökülmedi ve araç arıza verdi. %41 şarj seviyesine rağmen araç hareket etmedi. Asistan hizmeti aracılığıyla kol sökülebildi ancak araçta meydana gelen sorun nedeniyle ikame araç verilmek zorunda kalındı.

İç mekanda ucuz plastik kullanılmış. Direksiyon tuşları gıcırdıyor ve esniyor, form hissi kalmamış. Ayrıca ışık anahtarı tuşları sallanıyor ve gevşek bir yapıya sahip.

Premium segmentte yer alan ve yaklaşık 2 ton ağırlığa sahip olan araçta, disk fren yerine kampana fren sisteminin kullanılmış olması ciddi bir güvenlik eksikliğidir. Bu ağırlıktaki bir aracın kampana ile durdurulmaya çalışılmasının riskli olduğunu düşünüyorum.

Klima kullanıldığında menzil çok ciddi oranda düşüyor. %80 şarj ile uzun yolda, hız 120 km/s üzerine çıkmadan sadece 270 km yol yapılabiliyor ve şarj %10'a düşüyor. Şehir içinde ise %80 şarj ve B modu ile menzil 330 km civarında kalıyor.