Ford Kuga Şikayetleri

1.5 turbo benzinli motorda hararet sorunu yaşanıyor ve yakıt tüketimi yüksek. Şanzıman tam otomatik tork konvertörlü olmasına rağmen kronik sorunlar barındırıyor. Ayrıca kapıların alt kısımlarında kronik boya deformasyonları mevcut. Koltukların baldır kısmı kısa olduğu için konforsuz, kapı iç döşemeleri ise kalite olarak düşük kalmış.

Aracımın 300. kilometresinde cam tavan çıtasında ciddi trim sesi oluştu. 3.000 kilometrede motor aşırı sıcak uyarısı aldım ve 1.500 kilometreden beri şanzımandan soğuk ilk kalkışta 40 km hızda kıtırtı sesi geliyor. Araç şu an 4.500 kilometrede ve beş kez servise gitmeme rağmen sorunu bulamadılar.

2024 model ST Line X aracımda sürekli 12 volt akü düşük hatası alıyorum. Günde ortalama 30-40 km kullanmama rağmen bu sorun devam ediyor. Servis aküyü değiştirmesine ve 5 kez servise gitmeme rağmen çözüm bulunamadı. Bu sorun nedeniyle uzaktan kontrolleri kullanamıyorum, zaman zaman araç içi ışıklar çalışmıyor, ekran açılmıyor ve ön panjur ledleri devreye girmiyor.

Yedi ileri DCT şanzıman sorunlu. Özellikle rampa yukarı yoğun trafikte kalındığında araç sağa çekin uyarısı veriyor ve şanzıman yağı sıcaklığı uyarısı çıkıyor.

Aracımın şanzımanı bozuldu. Parça beklediğim için araç 86 gün boyunca serviste kaldı.

Bu motorda 80-90 bin km civarında turbo arızası görülebiliyor. Yetkili serviste onarım masrafı 200 bin liraya yaklaşmış durumda.

2025 yılının ilk 6 ayındaki üretimlerde silindir kapağı hatalı üretilmiş ve motor suyu içerisinde tam dolaşamıyor. Sıfır aldığım araçla 5 ay sonra otobanda yolda kaldım ve aracı iade etmek zorunda kaldım.

2024 Aralık ayında aldığım aracım 5500 km'deyken sürekli "soğutma sıvısı aşırı sıcak servise gidin" uyarısı veriyor ve motor yığılıyor. Sağa çekip bir süre bekleyince yeniden gitmek mümkün oluyor. 1500 EcoBoost motorlarda bu durumun kronik olduğunu öğrendim.

Sahibi olduğum 1.5 dizel Kuga model aracımda şanzıman beyni ile ilgili teknik sıkıntılar yaşadık.

Aracımın frenlerinde sıkıntı oluştuğu için servise bakıma bıraktım. Sorun nedeniyle tarafıma ikame araç verildi.

Aracın ilk sahibiyim. Araç 150 km/h hızlara ulaştığında titreme yapmaya başlıyor.

Aracımın 100.000 km bakımına zincir seti, yağ pompası ve triger kayışı değişimi eklendi. Bu bakımın Almanya'da 200.000 km veya 10 yıl olduğu belirtilmesine rağmen Türkiye'de erken yapılması isteniyor. Ford'un sitesinde 97.500 TL gözüken bu işlem için servisler 120.000 - 130.000 TL talep ediyor.

2024 model aracımda henüz 13 km'deyken geri çağırma kapsamında yazılım güncellemesi yapıldı. Ancak servis güncellemeyi araç çalışmadan yaptığı için iki haftadır start-stop sistemi çalışmıyor ve akünün tekrar şarj edilmesi gerektiği belirtiliyor.

Aracımı 3 ay önce aldım. 200 km'de cam tavan trim ve tıkırtı sesi, 2000 km'de motor soğukken vites değişiminde kıtırtı sesi meydana geldi. 3300 km'de ise motor hararet uyarısı aldım.

2020 model ST Line aracımda 140 bin kilometreye geldiğimde sunroof sistemi tamamen bozuldu.

Aracın direksiyon ve pedal hisleri inanılmaz kötü, araçtan tamamen kopuk ve elektronik bir hissi var; sürüş oldukça donuk ve yapay. Ayrıca arka emniyet kemerleri C sütunlarına vurarak sürekli takır tukur ses yapıyor. Yakıt tüketimi 9-9,5 litre civarındadır.

Aracım 38.000 km'de. Turbo borusunda, gücünden dolayı yağ kaçağı oluşması kronik bir sorun olarak karşıma çıktı; bu parçanın değiştirilmesi gerekiyor.

Tork konvertörlü şanzıman doğru vitesi seçemiyor. Yokuş aşağı 70-90 km/h hızla inerken araç 20-30 km/h hızlara kadar düşmesine rağmen vites küçültmüyor, 8 veya 9. viteste kalmaya devam ediyor. Gaza basıp güç istediğimde aniden 2. vitese çekiyor ve araçta yığılma meydana geliyor. Servise bildirmeme rağmen bir problem olmadığı söyleniyor.

2023 model 1.5 T 182 hp Titanium paket aracım 23 bin kilometrede. Motor rölantide rahatsız edici seviyede titreşimli çalışıyor ve klima fan gücü oldukça düşük. Ayrıca arka torsiyon nedeniyle konforun kötü olduğunu düşünüyorum.

2023 model Style paket 120 beygir manuel aracımı şubat ayında sıfır aldım. Süspansiyon ve amortisörleri çok kötü, sanki arkada hiç amortisör yokmuş gibi hissettiriyor.