KGM Actyon Şikayetleri

300kW istasyonlarda bile araç ortalama 80-90 kW hızda şarj alıyor, %20'den %80'e şarj süresi 40-50 dakika sürüyor. Islak zeminde önden kayma eğilimi yüksek ve limitleri düşük.

Aynı aracı kullanıyoruz, yokuş kalkış konusundan çok muzdaribiz.

Aracıma ne servis ne de bakım hizmeti verildi. Yakıt tüketimi paylaştığım için birçok yerden arandım.

Isı pompalı olarak pazarlanıp mağduriyet yaşatıldı ve şikayet edenler servisten men edilmekle tehdit edildi. Uzaktan erişim özelliği vaat edilmesine rağmen gelmedi. Araç en iyi lastikle bile sert kalkışta pati çekiyor. Ayrıca otomatik cam ve sunroof kapatma, ambiyans aydınlatma ve kablosuz bağlantı özellikleri bulunmuyor. Cam tavan 110 km/s hızdan sonra rüzgar sesi alıyor.

Aracı bir ay önce aldım, telematik özelliği çalışmıyor. Servise gitmeme rağmen sorun hala devam ediyor.

Aracın şarj hızı çok düşük ve kablosuz CarPlay özelliği bulunmuyor.

Aracı bir ay önce aldım. Satın alırken telematik özelliğinin geleceği söylendi ancak henüz somut bir adım atılmadı.

Test sürüşü yaptım, ufak bir rampada motor çok bağırmasına rağmen çekişi çok düşük kaldı. Torres modelinden daha kötü bir performans sergiledi.

1500cc motora sahip olan aracın yakıt tüketimi çok yüksek, hibrit olması gerekiyordu.

Koltukların sadece oturma ve sırt kısımları deri, yan kısımlar ise eko deri kullanılmış. Bu durum, maliyet düşürmek için yapılmış bir tercih ve kullanıcıyı yanıltan bir durum.

Yurt dışındaki modellerde iç döşemeler dış renge uyumlu ancak Türkiye'deki araçlarda bu uyum yok.