Leapmotor C10 Şikayetleri

Aracı satın aldım ancak yolculuk sırasında klima hava yönlendirme ayarlarını değiştirmekte çok zorlandım.

Bir aylık aracım ön süspansiyonda sorunlar çıkarmaya başladı ve panelde airbag ışığı yandı. Brasília'daki serviste bu iki sorun çözüldü ancak işlem sonrası aracın NFC sistemi çalışmamaya başladı; araç artık NFC ile açılmıyor, kapanmıyor ve çalıştırılamıyor. Servis sorunu çözmekte zorlanıyor.

Aracı açmak ve çalıştırmak için kredi kartı şeklinde bir anahtar kullanılması kullanım zorluğu yaratıyor; özellikle araç yanındayken kapıların kendi kendine kilitlenmesi sorun oluşturuyor. Ayrıca, aracın çalıştırılması için kartın konulduğu alan ile telefonun kablosuz şarj alanı aynı yer. Kullanım kılavuzunda kartın telefonun yanına konulmaması gerektiği, aksi halde kartın silinebileceği belirtiliyor; iki farklı fonksiyonun aynı alanı paylaşması hatalı bir tasarım.

Aracımı Haziran 2025'ten beri kullanıyorum ve yaklaşık 6 bin mil yol yaptım. Sürücü izleme kamerası sürekli yorgun olduğuma dair uyarı verdiği için üzerine bir çıkartma yapıştırmak zorunda kaldım. En büyük şikayetim ise sinyal kolunun direnciyle ilgili; sinyali iptal etmeye çalışırken sürekli yanlış yöne sinyal veriyorum, kolun daha dirençli olması veya daha az hassas olması gerektiğini düşünüyorum.

Modern araçların çoğunda olduğu gibi lastik basınçlarını kontrol etme veya bu verilere erişme imkanının olmaması şaşırtıcı. Bu özellik B10 modelinde mevcutken C10 modelinde bulunmuyor.

Aracın sinyal sisteminin otomatik kapanma özelliği oldukça yetersiz çalışıyor. Sinyal verdiğimde kendi kendine kapanmıyor ve kilometrelerce sinyal açık şekilde sürüş yapmak zorunda kalıyorum.

Uzun test sürüşleri sonucunda ADAS sisteminin sürekli kapandığını, şerit çıkışını düzeltmediğini ve otomatik frenlemenin hiç çalışmadığını fark ettim. Tabela okuma sistemi sık sık hata yapıyor. CarPlay ve Android Auto desteği yok, yerleşik GPS ise oldukça kötü ve ekran üzerinden hedef yazmak çok yavaş. Ayrıca direksiyon 100 km/s hızın üzerinde istikrarsız, batarya düşükken araç hızı 90 km/s ile sınırlanabiliyor ve kablosuz şarj ünitesi telefonu şarj etmek yerine sadece ısıtıyor.