Volvo EX40 Şikayetleri

Aracın menzili çok kötü, gerçek kullanımda ancak 250 km civarı yol yapabiliyor. Yol tutuşu yetersiz, düşük hızlarda bile virajlarda savruluyor. Rüzgar direnci çok kötü ve eğimli rampalarda geri çıkarken kayma sorunu yaşıyor.

Arkadan itişli versiyon yağmurda ve karda kayıyor. Sürüş sırasında güven vermiyor.

Nisan ayında 0 km aldığım aracım, otobanda 130 km hızla giderken itici güç sistem arızası verdi ve motor durdu. Araç seyir halindeyken kapandı, zorlukla yol kenarına yanaşabildim. Yarım saat sonra araç tekrar çalıştı ancak bu sefer tahrik sistemi arızası verdi ve motor kendini korumaya aldı.

Araçla 100 km hıza ulaşıldığında kamyon kullanıyormuş gibi bir ses geliyor. Aracın ses yalıtımı çok yetersiz, kısa süreli yolculuklarda bile baş ağrısı yapabiliyor.

Aracın süspansiyonları çok sert ve ses yalıtımı yetersiz.

Ön amortisörden aşırı ses geliyor, bu sesi nasıl keseceğimizi bilmiyorum.

Aracın bataryası kağıt üzerinde 500 küsur menzil vermesine rağmen, uzun yol verileri Mini Cooper ile aynı seviyede. Malzeme kalitesi dışında elektrik ve verimlilik konusunda oldukça kötü bir araç.

Geri geri giderken yol kenarlarındaki bitki püsküllerini algılayıp aniden fren yapabiliyor. Ayrıca süspansiyonlar beklediğimden daha sert, konfor seviyesi düşük.

Apple CarPlay'in kablosuz bağlanmaması tam bir fiyasko. Direksiyon tuşlarının çok yetersiz, kokpit ekranının ise çok sınırlı olduğunu düşünüyorum. Orta ekranın sürüş esnasında daha işlevli çalışması gerekirdi. Kol dayama yastığının seviyelendirilememesi ve yan aynaların geri vites manevralarında otomatik eğilme seçeneğinin kısıtlı olması sorunlu.

Aracın menzili çok sınırlı, Ankara'dan İzmir'e giderken üç defa durmak gerekiyor. Ayrıca elektrikli bir araç olmasına rağmen arkada lüzumsuz bir şaft tüneli bulunuyor.

Frene yavaş basıldığında, araç tam durma noktasına geldiğinde gırç şeklinde bir ses geliyor.

Araçta sadece motorun yakıtı ortalama olarak gösteriliyor; ısıtma ve aydınlatma gibi ek harcamalar ortalamanın dışında tutuluyor. Motor harici tüm enerji 12V aküden karşılandığı için tüketim verileri yanlış gösteriliyor. Gerçek tüketimin 17 kW altında olmayacağını ve menzilin 400-450 km'yi zor gördüğünü düşünüyorum.

Araç 120 km/sa ve üzeri hızlarda çok yüksek enerji tüketiyor. Ayrıca altyapısının ve ortak platformunun çok eski olduğunu düşünüyorum.

Şeritte tutma özelliği maalesef diğer araçların yanından geçerken başarılı değil, bu durum benim için büyük bir hayal kırıklığı oldu.

Yaklaşık 8000 km'dir aracı kullanıyorum. Ön taraftan, özellikle sol ön amortisör üstünden gelen bir ses mevcut. Bu sesin ısı pompasının sarsıntısından kaynaklandığını düşünüyorum.

2025 model aracımı evdeki Vestel marka şarj ünitesiyle AC şarj etmeye çalıştım. Yarım saat sonra Volvo uygulamasında 'değiştirilemiyor' şeklinde bir uyarı aldım ve aracımı şarj edemedim.

Yeni aldığım araçta bozuk zeminlerde ön takımlardan ses geliyor. Servise gösterdiğimde bunun normal bir durum olduğunu söylediler.

Araç çok verimsiz. Uzun yol menzili ancak 300 km civarında kalıyor, enerji tüketim değerleri çok fazla.

Aracı yaklaşık bir haftadır kullanıyoruz. Adaptif Cruise Control'ün direksiyona müdahaleleri zaman zaman sert olabiliyor.

Far arızası uyarısını gidermek için ön ödemeli far siparişi verilmesine rağmen, randevu tarihinde servis yetkilisi şehir dışına gittiği için randevum iptal edildi. Far değiştirildiği halde araç hala arıza uyarısı verirken teslim edildi. Servis, uyarı yazısını kaldırmak için yüksek ücret talep ederek ilgisiz ve saygısız bir tutum sergiledi.