Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Abarth 500e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç şehir içinde ve kıvrımlı yollarda eğlenceli, go-kart hissi ve tasarımı sık övülüyor. Menzil uzun yollar için sınırlı; yaklaşık 20 dk şarjla 150-160 km yapılıyor. En sık şikayet yüksek fiyat, zayıf hızlanma ve yapay motor sesi; kapı kapanışının teneke gibi ses yapması da eleştiriliyor.
2 saatlik deneyimim oldu, küçük kıyı yollarında, çok tonlu hızlanmalar ve müziksel ses karakteri, 4 kişi vardı ve hepimiz araba meraklısıyız, araç bizi etkiledi. 100 km/s altında kullanılmalı, bunun ötesinde pek anlamlı değil ama küçük yollar, kıvrımlı ikincil yollar ağında sizi çok mutlu eder, gerçekten başarılı bir araç ve Abarth'ın cesur bir tercihi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Abarth'ı test ettim dağıtılan ilk örnekte ve zaten 2 adet Fiat 500e sahibi oldum, bunu bekliyordum. Ayrıca bir GTI'ye sahibim (tabii ki benzin motoru). Size söyleyebilirim ki bu araçta çocuk gibi eğlendim. Elektrik hakkındaki ön yargılarıyla ilgilenmiyorum, gerçekte daha güzel, videoda da beni şaşırttı, azami hızı sadece 155 km/s olsa bile bana yeterli. 300 hp ile günde 15 km'lik günlük yolculuğum için bu Abarth, eski 500e'mi değiştirecek. Yargılamadan önce deneyin, şaşıracaksınız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vou dar a minha modesta opinião se quem tem um Abarth da primeira geração. Foi a apresentação do Abarth e500 Abarth, pontos positivos o interior é uma grande evolução em relação aos anteriores está mais requintado e os materiais parecem ter um tacto mais robusto, jantes 18 foram muito bem conseguidas têm um formato 5 estrelas, os bancos retiraram os fechos de rebaixamento dos bancos por fitas. Pontos negativos: interior do cofre do motor com cor diferente da carroçaria. No capô na zona onde tem os piscas nas versões normais colocaram 2 plásticos pretos com massa dos vidros sem requinte nenhum, mala ao fechar fazia um barulho do alérion que parecia estar solto. Interior do capô faltava tinta no mesmo e cablagem dos piscas à mostra. Para um preço de 43 mil euros deviam ter atenção aos pequenos pormenores.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.09.2026
Buna bir süre kullandım, Tonale yerine yedek olarak seledyn renginde geldi. Araç kesinlikle göze çarpıyor. Tonale'den daha iyi ana ekran ve nav tuşları var. Daha çok bir go-kart; hızlı akselerasyonda tebessüm ortaya çıkıyor ama kararlılığı yok. Ne yazık ki kapıyı kapatınca teneke kutuya benzer ses geliyor. İlginç bir proje, ama bu fiyata karşılık az şey sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Abarth 500e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 64 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç şehir içinde ve kıvrımlı yollarda eğlenceli, go-kart hissi ve tasarımı sık övülüyor. Menzil uzun yollar için sınırlı; yaklaşık 20 dk şarjla 150-160 km yapılıyor. En sık şikayet yüksek fiyat, zayıf hızlanma ve yapay motor sesi; kapı kapanışının teneke gibi ses yapması da eleştiriliyor.
Abarth 500e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 500e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Uzun yollar için sınırlı bulunuyor. Bir kullanıcı yaklaşık 20 dakikalık şarjla 150-160 km gidildiğini belirtiyor; araç uzun yolculuk için değil şehir içi kullanım için öneriliyor.
Abarth 500e sürüş hissi nasıl?
Şehir içi ve kıvrımlı ikincil yollarda çok eğlenceli. Go-kart hissi ve müziksel ses karakteri övülürken, yüksek hızda kararlılığın zayıf olduğu ve 100 km/s altında kullanılması gerektiği söyleniyor.
Abarth 500e hızlanması güçlü mü?
Bazı kullanıcılar zayıf buluyor. 0-100 değerinin eski modele göre daha yavaş olduğu (9 sn'ye karşı 6.9 sn) belirtiliyor; güç için 200 hp beklentisi dile getiriliyor.
Abarth 500e yapay motor sesi hakkında ne düşünülüyor?
Çoğunlukla eleştiriliyor. Elektrikli araca sahte egzoz sesi eklemek yapay bulunuyor ve motor sesinin daha iyi tasarlanabileceği söyleniyor; bazıları müziksel karakteri beğeniyor.
Abarth 500e fiyatı değer mi?
Birçok kullanıcı pahalı buluyor. Fiyat sık eleştiriliyor ve indirimlere rağmen mantıklı bulunmuyor; daha çok koleksiyonluk, hafta sonu veya ikinci araç olarak değerlendiriliyor.
Abarth 500e iç mekan ve tasarımı nasıl?
Tasarımı agresif ve göze çarpıcı bulunuyor. Bazıları basit tasarım, fiziksel düğmeler ve ana ekranı beğenirken, bazıları iç mekanı vasat ve plastikleri sıradan buluyor. Ayrıca kapı kapanış sesi teneke gibi eleştiriliyor.
