Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Abarth 500e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç şehir içinde ve kıvrımlı yollarda eğlenceli, go-kart hissi ve tasarımı sık övülüyor. Menzil uzun yollar için sınırlı; yaklaşık 20 dk şarjla 150-160 km yapılıyor. En sık şikayet yüksek fiyat, zayıf hızlanma ve yapay motor sesi; kapı kapanışının teneke gibi ses yapması da eleştiriliyor.
Buna bir süre kullandım, Tonale yerine yedek olarak seledyn renginde geldi. Araç kesinlikle göze çarpıyor. Tonale'den daha iyi ana ekran ve nav tuşları var. Daha çok bir go-kart; hızlı akselerasyonda tebessüm ortaya çıkıyor ama kararlılığı yok. Ne yazık ki kapıyı kapatınca teneke kutuya benzer ses geliyor. İlginç bir proje, ama bu fiyata karşılık az şey sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.09.2026
👍 Olumlu
Küçük bir şehir kabriyoletinde aynı anda büyük coffre ve aynı fiyat noktasına sahip olmak zor. Benim de kabriyole olmayan versiyonum var, Model Y'ye sığmayan şeyler içine koyabiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tarzına gitmesi kötü bir şey mi, bunu tartışmaya açmalıyız. Bir çok marka tarz otomobil (kült) yaratamiyor, bence bununda bir ederi olmalı, bu araç 30 yıl sonrada kendine baktıracaktır.
Abarth 500e modelinde Fiat logosu yer almıyor. Araçta sadece Abarth logoları bulunur. Bu, Abarth markasının Fiat'tan ayrı bir performans markası olarak öne çıkarılması amacıyla yapılmıştır.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Abarth 500e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 55 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç şehir içinde ve kıvrımlı yollarda eğlenceli, go-kart hissi ve tasarımı sık övülüyor. Menzil uzun yollar için sınırlı; yaklaşık 20 dk şarjla 150-160 km yapılıyor. En sık şikayet yüksek fiyat, zayıf hızlanma ve yapay motor sesi; kapı kapanışının teneke gibi ses yapması da eleştiriliyor.
Abarth 500e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 500e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Uzun yollar için sınırlı bulunuyor. Bir kullanıcı yaklaşık 20 dakikalık şarjla 150-160 km gidildiğini belirtiyor; araç uzun yolculuk için değil şehir içi kullanım için öneriliyor.
Abarth 500e sürüş hissi nasıl?
Şehir içi ve kıvrımlı ikincil yollarda çok eğlenceli. Go-kart hissi ve müziksel ses karakteri övülürken, yüksek hızda kararlılığın zayıf olduğu ve 100 km/s altında kullanılması gerektiği söyleniyor.
Abarth 500e hızlanması güçlü mü?
Bazı kullanıcılar zayıf buluyor. 0-100 değerinin eski modele göre daha yavaş olduğu (9 sn'ye karşı 6.9 sn) belirtiliyor; güç için 200 hp beklentisi dile getiriliyor.
Abarth 500e yapay motor sesi hakkında ne düşünülüyor?
Çoğunlukla eleştiriliyor. Elektrikli araca sahte egzoz sesi eklemek yapay bulunuyor ve motor sesinin daha iyi tasarlanabileceği söyleniyor; bazıları müziksel karakteri beğeniyor.
Abarth 500e fiyatı değer mi?
Birçok kullanıcı pahalı buluyor. Fiyat sık eleştiriliyor ve indirimlere rağmen mantıklı bulunmuyor; daha çok koleksiyonluk, hafta sonu veya ikinci araç olarak değerlendiriliyor.
Abarth 500e iç mekan ve tasarımı nasıl?
Tasarımı agresif ve göze çarpıcı bulunuyor. Bazıları basit tasarım, fiziksel düğmeler ve ana ekranı beğenirken, bazıları iç mekanı vasat ve plastikleri sıradan buluyor. Ayrıca kapı kapanış sesi teneke gibi eleştiriliyor.
