Acura RDX

Kesinlikle azınlıktayım ama Acura'nın hâlâ analog göstergeleri arada küçük dijital ekranla birlikte tutmasını gerçekten seviyorum. Tabii ki dokunmatik pedi çöpe atıp infotainment için düzgün bir dokunmatik ekran koymanın çoktan zamanı geldi ama sadece ses/istasyon düğmeleri de sağlarlarsa ve klima için fiziksel kontrolleri korurlarsa. RDX hâlâ sınıfının en etkileyici iç mekanlarından birine sahip, özellikle rakiplerinin altında bir fiyata sahipken.

Bir zamanlar bir tane kullanıyordum, RDX'in gücü fena değil ama korkunç yakıt tüketimini telafi etmeye yetmiyor. Üstelik premium yakıt istiyor, dolayısıyla yakıt masrafı iyice birikiyor. MDX'teki Type S motoruyla gelseydi kabul ederdim ama 2.0 4 silindirden 20 mpg fazla büyük bir taviz. Ya güce ya yakıt ekonomisine daha net odaklanmaları gerekiyor.

O kadar kusursuz ki insanlar ne yaptığını fark bile etmiyor. Bende SH-AWD'li bir 09 model var ve ne olduğunu bilmeyenler sürekli 'Aa, bu sadece gelişmiş bir AWD sistemi' demeye çalışıyor 🤣 Hayır dostum, Acura'yı AWD veya SH-AWD olarak alabilirsin. AYNI DEĞİLİZ! AWD gelişmiş bir dört çeker sistemi... Super Handling All Wheel Drive Sistemi ise virajlarda ve dönüşlerde tam bir canavar. Keşke yeni modellerde biraz daha güç olsaydı.

Bilgi-eğlence sistemi eski kalmış, doğru. Lexus RX'ten Acura RDX'e geçtim. RDX sürmesi keyifli ve eğlenceli, o yüzden eğlence sistemini de affediyorsun çünkü sürüş harika. NX'i düşünüyordum ama yedek lastiği olan bir araca run-flat lastikle geliyordu. Son beş arabam Lexus'tu, Acura ile sürüş deneyiminden gerçekten keyif alıyorum; Lexus'un tam rafine hissinin aksine bu sürüşün içinde daha çok var.

Umarım motor tasarımını iyileştirmişlerdir. Benim 2019 RDX'imin silindir kapağı contası patladı. Berbat tasarlamışlar. Bu arabayı almayın, sizi yolda bırakır. Tasarımı değiştirdiklerini de görmüyorum, sadece silindir kapağı contasının parça numarasını güncellemişler. Yine patlayacaktır. BU ARABAYI VEYA HERHANGİ BİR TURBO HONDA ÜRÜNÜNÜ ALMAYIN.

2019 model sahibi olarak neredeyse hiçbir şeyi değiştirmemeleri beni çok hayal kırıklığına uğrattı. CR-V'de birkaç yıldır dijital gösterge paneli var. 2019 modele göre gördüğüm tek büyük değişiklik yan aynaların otomatik olması, ortam aydınlatması olması ve orta konsolun daha kullanışlı hale gelmesi. Koltuklar da normal Amerikan ölçülerindeki insanlar için pek konforlu değil. Yine Honda/Acura yenilik yapmak yerine itibarına güvenerek araba satıyor.

Bu iki aracın değerlendirmesine tamamen katılıyorum. İkisini de test ettim ve RDX'i almaya karar verdim, başlıca sebep iç mekan alanı farkıydı, belirleyici faktör buydu. Her ikisinin de ödünleşimlerini anladım ve benim için karar noktası bu oldu. Bu alımdan önce hibrit bir arabam vardı ve bunun bir faktör olmadığını fark ettim çünkü bu aslında ailemizin ikinci arabası (diğeri RX 450h) ve neredeyse tek sürücüsü benim. Eski araçla 3 yılda 10 bin mil yaptım, yani hibrit (NX'in tek avantajı olarak gördüğüm) değerlendirmemden çıktı. RDX'in yol tutuşunu çok seviyorum.

Yaklaşık 2 yıldır kullandıktan sonra bu arabayı tavsiye etmiyorum. Sorunlar: 1. 1500 lb çekiş kapasitesi tam bir şaka. Home Depot'tan kiraladığın en küçük römork bile 1300 lb geliyor. Yolcun yoksa 200 lb yük çekebiliyorsun, o da ne olur ki? 2. Tavan rayı yok, yani tavanına bir şey taşımayı düşünüyorsan unut. 3. En çok çalınan arabalar listesinde. Sigorta şirketin ya sonradan takma takip sistemi taktıracak ya da daha yüksek prim ödetecek. 4. Touchpad'e asla alışamayacaksın. O kadar ters tasarlanmış ki, bazen sürerken gözünü yola değil ona çevirmen gerekiyor! 5. Acil frenleme beklemediğin anda devreye giriyor. İyi koşullarda balatanı boşa harcıyor, buzlu yolda kaza yapabilirsin. Bu kış, U dönüşü yapan bir arabanın kuyruğu şeridime hafifçe girdi diye fren fişledi ve arabamı otobüse doğru gönderdi. Beni hafifçe sağa almasına izin vereceğine frene bastı. 6. Adaptif hız kontrolü de saçma. Dik bir yokuşa yaklaşırken önünde araba olmadığı halde sert fren yapıyor. 7. Klima o kadar zayıf ki aşırı sıcak veya soğukta çalışıp çalışmadığını merak ediyorsun. Bazen içeride pişmektense camı açıp gürültüye katlanmayı tercih ediyoruz. 8. Küçük sıralı 4 silindirli motor o kadar güçsüz ki hem kalkışta hem otoyolda sollamada yavaş. Yakıt tasarrufu da göz ardı edilebilir düzeyde. V6 yakıtı daha çok yakmaz, sakin sürersen. Ama ihtiyacın olduğunda gücü verir ve klimayı çok daha iyi besler. 9. Kabin tozlu! Yeni polen filtresi taksak bile dışarıdaki toz ve kokular içeri giriyor. 15 yıl önceki Accord ve Civic'imle aynı. Daha önceki Audi Q5 ve Infiniti G35'te kabin kokusu hep taze kalıyordu. 10. Android Auto entegrasyonu iyi değil, alelacele yapılmış gibi. Uzun süredir Honda hayranıyım, sahip olduğum 5 arabadan 3'ü Honda. Ama bu kesinlikle alacağım son Honda olacak.

Baz 2020 model bende ve hâlâ bayılıyorum. Bunu bana ödünç araç olarak verdiler ve hâlâ mükemmel olsa da, yükseltme yapmaya beni yöneltecek büyük bir fark yok. Baz SH-AWD o kadar iyi ki insanlar küçük yükseltmeler için 20 bin dolar fazla nasıl veriyor anlamıyorum. Telefonların kablosuz şarj pedinin yanında kahve veya içecek tutmaktan çekinirdim. Bence bu hâlâ piyasadaki en güzel görünümlü SUV. Bagajda daha fazla depolama alanı var.

Her iki modeli ve TLX'i de baktım ama sonunda Honda Passport aldım. 3 sıralı SUV'a ihtiyacım yok ama iç mekan alanını seviyorum. Genel olarak RDX'i MDX'ten daha çok beğendim; virajlarda daha çevik ve daha iyi sürüldüğünü düşündüm. Passport içeride çok daha genişti ve 3. sıra koltuğu yoktu. Nihai kararım Acura temsilcisinin RDX ile motosikletimi çekemeyeceğimi söylemesiyle oldu.