Acura RDX

İki hafta önce 2025 RDX Advance aldım. Eşimle ben track pad'e çoktan alıştık, mesele yapmazsanız sorun olmuyor. Araç üretiminin 7. yılında olmasına rağmen hâlâ harika görünüyor, özellikle gövde renginde boyanmış alt kaplama ve tamponla. SH AWD muhteşem. İncelemelerden iyi olduğunu biliyordum ama artık benim olunca, Appalachia'da uzun bir yolda gerçekten takdir ettim. Morgantown WV ile Hancock MD arasındaki Interstate 68. O yol dik rampalar ve keskin virajlarla dolu. Arkamda yapışanları dikiz aynamda geride bırakırken çok keyif aldım. Sonra düz kısımlarda yanımdan gürleyerek geçtiklerinde gülümsedim.

2020 RDX'im var. Bayılıyorum ama bu sorunların çoğunu yaşadım. Apple CarPlay sorunu, arabayı çalıştırdıktan sonra multimedya sistemi kendini başlatana kadar (yaklaşık 10 saniye) telefonu USB'ye bağlamayarak 'çözülüyor'. Aslında çözülmüş değil ama bir çare. Acura düzeltemedi (geri çağırma sorunu çözmedi). İki kez servise götürdüm, düzelmedi. Anahtar sorunu da can sıkıcı. Telefonumdan mı kaynaklanıyor emin değilim ama genelde anahtarı cebimden çıkarmam gerekiyor. ACC'deyken radar aracı yavaşlatıyor, ne zaman devreye gireceğini asla bilemiyorsun, çok sinir bozucu. Genel olarak çok konforlu bir araba, 85 bin milin üzerindeyim ve hiç mekanik sorun yaşamadım. Bu hafta frenleri değiştireceğim çünkü rotorda hafif bir eğrilik hissetmeye başladım. RDX bir Lexus 450h'ın yerine geldi ve daha mutlu olamazdım.

2019 RDX A-spec'e sahibim ve büyük ölçüde seviyorum. Birkaç yıl sonrası için bir sonraki arabama göz atıyorum. NX iyi bir seçenek gibi görünüyor. İç mekanının RDX'ten çok daha güzel olduğunu söylemenize şaşırdım. Bana kıyasla sıkıcı görünüyor ama belki teknoloji kurgusu, insanların şikayet ettiği RDX touchpad'inden daha iyidir. Umarım bir sonraki arabaya hazır olduğumda Acura'nın hibrit RDX'i olur.

3 arabada 8 yıldır butonlu vites kolu olan Acura'lar kullandım. Bir ay geçirince her şeyini çok daha fazla takdir ediyorsun. Vites kolu ikinci doğan oluyor, multimedya ve track pad de öyle. Bir öğrenme eğrisi var. Eşimin yeni NX 350'si var, aldık çünkü başta Lexus gibi bizi büyülemişti. Ama bir ay sonra rahatlıkla söyleyebilirim ki Lexus fazla abartılıyor ve iyi pazarlanıyor. Lexus'taki vites kolu Acura'ya kıyasla çok daha zor kullanılıyor ve anahtarlıktaki uzaktan çalıştırma çok kısa menzilli, uygulama kullanman gerekiyor. Benim Acura'nın uzaktan kumandası çok uzak mesafeden çalışıyor. Ayrıca 16 yönlü ayarlanabilir koltuklar Lexus'unkinden daha konforlu. Acura'daki AWD sistemi Lexus'tan ışık yılı önde. Arabayı açmak için olan kollar o lastik butonlardan, nem içeri sızdırıyor ve kışın birçok kez çalışmayı bıraktılar. Bayii sıcak su kullanmamızı ya da arabada saç kurutma makinesi tutmamızı söyledi. Güvenilirlik ikisinde de aynı. TLX'imi önümüzdeki hafta bir RDX ile takas etmeye bakıyorum.

Bende bir tane var ve ses sisteminde sorun yaşıyorum. Sanki ön cama taşlar çarpıyormuş gibi bir ses geliyor. Servise götürdüm ama sorunu çözemediler. Ayrıca 87 bin mile ulaştım, aracı iş için kullanıyorum ve şanzımanım sorun çıkarmaya başladı. 2. viteste takılı kalıyor ve 20 mil/saati geçmiyor. Çalışması için arabayı kapatıp açmam gerekiyor. Almayı düşünüyorsanız bu sorunları göz önünde bulundurun.

2024'ün Şubat'ında bir RDX aldık. Bayılıyoruz. Honda Odyssey'imi hep sevdim, 13 yıl ve 120 bin mil sonra devrettim ve hâlâ göze çarpan bir sorunu yok. Bu yüzden Honda'da kalmak istediğimi biliyordum. Acura'm benim için mükemmel boyutta. Orta konsol hiç sorun değil. Push-button teknolojisine alışmam gerekti ama zamanlar değişiyor. Ön koltukta bolca yerim var. Sonuçta çok seviyorum!

Herhangi bir Lexus ile Acura'yı karşılaştırmak, özellikle güvenilirlik açısından, kılı kırk yarmak gibi. Ustalar iki markanın da üzerinde çalışmasının eşit derecede kolay olduğunu söylüyor ama Acura parçaları Lexus parçalarından bir tık daha ucuz. Lexus biraz daha lüks hissettiriyor, Acura ise daha iyi yol tutuyor. Ben daha lüks iç mekan hissi için NX350h'yi tercih ettim.

2023 RDX Tech paketi SHAWD'lı bir aracım var. Genel olarak arabayı seviyorum, tek şikayetlerim düşük hızlarda sıçrayan şanzıman ve tatmin etmeyen ses sistemi. A-Spec'teki ELS ses sistemine sahip olanlar onunla övünüyor ama Tech paketindeki 12 hoparlörlük sistemden hiç memnun değilim, yakında yükseltmeyi planlıyorum. Tahminimce ELS'teki fazladan 4 hoparlör daha dolu bir ses veriyor. Yine de düşük seslerde daha dolu bir ses isterdim, Tech pakette bu yok. Buna rağmen aynı fiyata Acura RDX kadar lüks ve güvenilir başka bir araba düşünemiyorum. Kararımı tekrar verseydim daha güçlü ses sistemi için A-Spec paketini ciddi ciddi düşünürdüm.

Hem RDX hem MDX'ten ikişer tane sahibi oldum, hepsi alarm/kapı konusunda başımı ağrıttı; kapılar tam oturmadan kapandığında akü bitiyordu, bayiye götürdüm ama sadece çok laf ettiler, sonunda sattım. Sahip olduğum süre boyunca her ihtimale karşı içinde taşınabilir akü takviye cihazı bulundururdum. Yıllarca baş belası oldu.

21' RDX A-Spec AWD'yi 2 yıldır kullanıyorum ve hâlâ isteyebileceğim başka bir şey aklıma gelmiyor. Touch pad'i seviyorum çünkü ekranda parmak izi olması berbat görünüyor. Yol tutuşu mükemmel. Kışın MN'e götürdüğümüzde araç kaymaya zorlasak bile hiç kontrol kaybetmedi. Yakıt tüketimi geri kalan her şey için katlanmaya değer.