Acura RDX

2013 RDX Tech Package'ımda şimdiye kadar duyduğum en iyi araç müzik sistemi var, özellikle DVD-Audio diskleri surround sound çalarken. HDD müzik hard diski de fena değil. 2013-2016 nesli RDX'in kötü yanı Honda/Acura güvenlik paketinin olmaması. O paket 2017 güncellemesinde geldi. İyi yanı ise 65 bin milde bakım masrafının düzenli yağ değişimi, sıvılar ve fren balatalarından ibaret olması, başka neredeyse hiçbir şey. Hala yeni gibi görünüyor ve sürülüyor.

2013 RDX'e Technology Package ile sahibim (2013'te en üst donanımdı). Sürmesi en stabil SUV'lardan biri değil, bana sorarsanız biraz sert tarafta. Arka koltuk yatmıyor, bu da uzun yolda arkaya yaslanıp rahatlamak isteyen yolcular için sorun. İyi haber şu ki 7 yıldır beni hiç yolda bırakmadı, sadece yağ değişimi istedi.

Görünüşünü seviyorum, A-Spec versiyonu en sevdiğim SUV'lardan biri. Ama şahsen bu fiyata 350 beygirlik bir V6 motor olması gerektiğini düşünüyorum. Bu boyutta bir SUV'u 4 silindirli motorla açıkçası almazdım, rakamlar ne olursa olsun. Q3 boyutunda olsaydı standart motor için sorun olmazdı. Bu fiyata bir yaşındaki bir SQ5 almayı tercih ederdim, evet bu Acura olduğu için güvenilirliği daha iyi olur ama benim görüşüm bu.

2020 RDX Advance ile ikinci test sürüşümüzü yaptık ve şu nedenlerle listeden çıkarmak zorunda kaldık: 1- Sürücülerden biri 1.60 m veya daha kısaysa kol dayamayı kullanmayı beklemeyin, yan destek kolu engelliyor. Kol dayamayı öne kaydırmak da işe yaramıyor ve en arkadaki bardak tutucuyu kapatıyor, böylece sadece biriniz kullanabiliyor. 2- Otomatik dur/kalk özelliğini kapatabiliyorsunuz ama açık bırakırsanız durur konumdan kalkarken sanki birisi arkadan çarpmış gibi büyük bir GÜMLEME oluyor. 3- Orta konsol kumandalarını sevmedim, basit bir vites kolu bence daha iyi olurdu, o kocaman düğmeyi de kaldırırlardı. 4- Sanırım normal benzin de kullanılabiliyor ama en az 91 oktan öneriliyor. Dış ve iç tasarımı çok güzel bir SUV, sürmesi çok kolay ama benim aileme uymuyor.

Bilgi eğlence sistemi berbat, aşırı sorunlu. Otomatik dur/kalk tamamen kapatılamıyor, her sürüşte tekrar tekrar basmak gerekiyor. Müşterilerden araç sürerken tüm gücü kaybedip limp moda giren şikayetleri var. Birkaç yıl bekleyin belki iyi bir seçenek olur ama o zamana kadar Lexus NX'i daha rekabetçi hale getirmiş olur eminim.

2019 RDX Tech Paketini Mart 2019 sonunda kiraladım ve söylemeliyim ki bu aracı gerçekten çok seviyorum. Hiçbir sorun yaşamadım. 2016 TLX Tech Pkg'yi bunun için takasa verdim. Yıllar önce bir daha asla 4 silindirli almam demiştim ama bu SUV'yi test edince çok canlı olduğunu göreceksiniz, 2016 6 silindirlimden bile daha canlı. SPORT+ moduna alınca (otoyolda bazen yapıyorum) daha da sportif hissettiriyor. Yeni bilgi sistemi harika, öğrenmem 48 saat sürdü. Henüz Android Auto yok ama NAV sistemi o kadar iyi ki. İç mekan çok güzel. 2016 TLX'imdeki gibi vites kolunun olmaması çok hoşuma gitti.

8 aydan uzun süredir 2019 Advance spec RDX kullanıyorum (2020 ile birebir aynı) ve tamamen hayal kırıklığına uğradım. Evet araba harika görünüyor, evet çok iyi sürülüyor ve yol tutuşu mükemmel ama iş orada bitiyor! Bu arabadaki teknoloji en iyi ihtimalle vasat. Alman rakipleriyle kıyaslamak komik, yanına bile yaklaşamıyor. Şerit takip asistanı hafif bir virajı dönerken bile devre dışı kalıyor, kör nokta uyarısı geçen araç neredeyse B direğine gelene kadar yanmıyor, bu da onu hem işe yaramaz hem tehlikeli yapıyor. Navigasyon 3 yıl önce bile eskiydi, ses tanıma da çok dikkatli seçilmiş cümleler gerektiriyor. Sıcak yaz günlerinde iç sıcaklık klimaya ayarlanan değerden en az 10F daha yüksek oluyor. Acura 10,5 inç ekran diyor ama ekran kalıcı olarak iki bölüme ayrılmış, yani gerçekte bir 6,75 inç ekran ve işe yaramaz bir 3 inç ekranınız oluyor, birleştirilemiyorlar. Geri görüş + kuş bakışı kamerayı seçerseniz ikisi de 6,75 inçe sıkıştırılıyor. Kuş bakışı kamera bugüne kadar gördüğüm en kötüsü!

Sonunda önceki modelin zayıf yanı olan iç tasarımı iyileştirmeye çalışmaları güzel ama bana hâlâ fazla karışık geliyor. Sadece sürüş modlarını seçmek için o kocaman düğme, tuhaf fare pedi ve garip vites kolu. Bunlara bir iki saat sürdükten sonra alışılır ama yine de dağınık bir tasarım. 48 bine bunun yerine X3 ve XC60'a bakardım.

Acura'nın önceki nesilleri daha iyiydi. 2013 model bir TL'im var ve içi bu yeni arabalardan çok daha güzel ve üst sınıf hissettiriyor. Yeni arabaların iç tasarımı tam bir karmaşa. Her yerde karışık plastikler, o berbat çift ekranlı düzen. Aracım serviste iken bayim bana hem ILX hem de yeni TLX'i ödünç verdi ve açıkçası yeni TLX dışarıdan güzel görünse de, içinde oturmak eski TL'im kadar keyifli değil. Acura'nın bu günlerde 'lüks' segmentte hiçbir değer sunmadığını düşünüyorum çünkü aslında pek de lüks değil; tam donanımlı bir Honda içeriden daha güzel hissettiriyor.

Yani standartta deri yok, devletin zorunlu tuttukları dışında güvenlik özelliği yok, hiç ahşap veya iyi hissettiren plastik seçeneği yok? Honda CR-V'den başlangıçta 1/3 daha pahalı olmasını haklı çıkaracak ne için para ödüyorsun ki? Düz bir zemini ve siyah jantları var, o kadar. Bu, ILX'ten bu yana en kötü Acura, çağdaşı CR-V'den daha kötü tasarımı dışında hiçbir farkı yok.