Acura RDX

İkisini de sürdüm, RDX'i çok sevdim, Acura sürmesi daha eğlenceli ve sürüş deneyimi daha iyi.

Bir '21 RDX PMC'ye sahibim. Sürmeyi kesinlikle çok seviyorum, özellikle S virajlarında ve keskin dönemeçlerde. Bir keresinde bir günde 1000 mil yol yaptım. Hiçbir ağrı sızı olmadı. Üç yıl ve 45 bin mil sahiplikte tek bir sorun bile yaşamadım.

21' RDX A-Spec AWD'yi 2 yıldır kullanıyorum ve hâlâ isteyebileceğim başka bir şey aklıma gelmiyor. Touch pad'i seviyorum çünkü ekranda parmak izi olması berbat görünüyor. Yol tutuşu mükemmel. Kışın MN'e götürdüğümüzde araç kaymaya zorlasak bile hiç kontrol kaybetmedi. Yakıt tüketimi geri kalan her şey için katlanmaya değer.

RDX'i seviyorum, güzel görünüyor, muhteşem sürülüyor, keşke sadece teknolojiyi güncelleseler. Yine de genel olarak NX'i seçerdim sanırım, iç mekan teknolojisini tercih ediyorum ve tasarımını biraz daha beğeniyorum, ayrıca 40 mpg yapan donanımlar alabiliyorsun ki bunu geçmek zor.

The infotainment is fine especially if you only use Apple CarPlay. It isn’t that big of a problem as they make it to be. We’ve had our 2019 RDX since launch in 2018.

3 yılı biraz aşkın süredir bir Acura TLX 21 kullanıyorum. Trackpad ve vites koluna alışmak biraz zaman alıyor. Trackpad'e hakim olduğunuzda ise, hareket halindeyken sizi kilitleyen yeni dokunmatik ekranlardan çok daha iyi. Dokunmatik ekranın aksine trackpad ile sistemi hareket halindeyken de kullanabiliyorsunuz. Eşim geçen yıl dokunmatik ekranlı yeni bir Lexus aldı. Araç başta çok etkileyici geliyor. Ama iş orada bitiyor. Dokunmatik ekran sürüş sırasında daha az işlevsel hale geliyor; örneğin Waze'e adres girmek için sesli komut kullanmanız gerekiyor. İkisini bir yıldan fazla aynı garajda kullandıktan sonra TLX'imi bir RDX ile değiştiriyorum. Lexus anahtar üzerindeki uzaktan çalıştırma menzili çok kısa, Acura ise 75 metreden fazla mesafeden çalıştırabiliyor. Lexus'ta uzaklaşınca otomatik kilitleme yok, yolcu tarafı aynası otomatik kararmıyor. Acura'da olmayan dijital dikiz aynası kamerası gibi güzel özellikleri var ama bazı ışık koşullarında görmesi zorlaşıyor.

8 yıl boyunca sorunsuz sürdüğüm bir 2016 RDX'im vardı. Bir sonraki arabam için hem 2024 RDX'e hem de Lexus NX 350h'ye baktım. Sonunda NX'i seçtim… benzin faturam şu an eskisinin yarısı ve NX'te her şey çok daha modern görünüyor. Acura'da kalmak isterdim ama hibrit bir motor seçeneğinin olmaması NX'e geçme kararımı mühürledi.

Zayıf çekiş kapasitesi yüzünden RDX'i seçeneklerimden çıkarmak zorunda kaldım.

3 yıldır bir tane kullanıyorum, sadece iki şikayetim var: motor başlat/durdur özelliğinin sahiplerin tamamen devre dışı bırakmasına izin vermesi gerekiyor ama her çalıştırdığında o lanet düğmeye basmak zorundasın. Ayrıca Apple CarPlay tutarsız ve bazen çok sorunlu; rastgele oluyor ama kablolu Apple CarPlay bu araçta düzgün çalışmıyor, zamanın %80'inde sorunsuz. Birden fazla MFi sertifikalı kablo denedim, çözemedim. Tek çözüm aracı kapatıp yeniden başlatmak ve çalışmasını ummak gibi görünüyor.

2019 RDX'in mutlu bir sahibi olarak, o zamandan beri tek bir şeyi bile değiştirmemiş olmalarına çok sevindim, oldukça ferahlatıcı. Bu kadar çok üreticinin arabalarını birkaç yılda bir yenilemesine kıyasla, o zaman arabanız birkaç yıl içinde dünün haberi gibi görünüyor.