Acura RDX

Patronumun yeni bir MDX'i var ve touchpad'e bayılıyorum. BMW veya Mazda'nın kontrolcüsünü tercih ederdim ama Acura'nın touchpad'i süper güzel bir alternatif. Dokunmatik ekran istemiyorum, çok çabuk kirleniyor ve güneş ışığını çok daha fazla yansıtıyor. Elleri ekrandan uzak tutmak onu görmeyi çok daha kolaylaştırıyor. Multimedya sistemi de o kadar kötü değil, neden bu kadar nefret edildiğini anlamıyorum.

MDX'te bu multimedya sisteminin gerçek bir kullanıcısı olarak, Acura'nın kendi sistemini kullanınca gayet iyi diyebilirim. Sadece Apple CarPlay kullanırken biraz can sıkıcı oluyor. Diğer arabam Integra ve orada özellikle engebeli yollarda uzanıp ekranda belirli noktalara dokunmak zorunda kalmak daha sinir bozucu.

Acura'nın Honda'nın 'lüks' veya üst segment markası olması nasıl bir şey anlamıyorum; 2023 Honda CR-V'min iç mekanı neredeyse her açıdan bu 2024 Acura'dan daha güzel.

Çok güzel ama 2024 için tam bir yenileme yapmalıydılar. Şimdi '25'i beklemek gerekiyor. Bir de 2.0 Type S versiyonu olsa iyi olur.

Medya sistemlerinden çok ama çok nefret ediyorum. Umarım en kısa sürede tamamen elektrikliye geçerler.

2019 RDX Advance SH-AWD aracım 65 bin milde. Büyük bir sorun yok. Küçük panoramik tavan ara sıra hafifçe ses yapıyor, çok sık değil. Nemli havadan sonra frenler ötüyor ama bu sadece paslanmaya meyilli diskler yüzünden, iyi bir aftermarket disk bu sorunu kolayca çözer. 5. nesil 4Runner'la neredeyse aynı güce sahip ama 80 km/s sabit hızda durmadan gidersem, premium yakıtla 30 mpg alabiliyorum. Otoyol ve şehir karışık kullanımda ortalama 22 mpg yapıyorum. Premium ve sport moddaki RDX bir Audi S-Line Q5'i çeyrek mil yarışında geçebilir. Köpeklerimle yolculuklara çıktık, kışın dağlara tırmandık, yazın güney eyalet sınırlarını geçtik, hiç sorun olmadı. Premium ZORUNLU değil, normal yakıt kullanabilirsiniz, sadece tavsiye ediliyor. En iyi SH-AWD sistemlerinden birine sahip. Toprak yollarda OEM jantlar çamura battı ama durmadı, dik yokuşlarda bile zar zor patinaj yaptı; bu son nesil SH-AWD neredeyse gerçek bir 4x4 gibi hissettiriyor. TRD Tacoma, 4Runner sahibi oldum, şimdi Wrangler JL var. Audi'de Quattro var ama Audi bu kadar güvenilir olmaz, A6'm vardı. Subaru'nun simetrik AWD'si var ama Acura'nın güvenilirliği daha iyi (detune edilmiş Type R 4 silindir turbo K20) ve Subaru'lardan biraz daha iyi monte edilmiş. Koltuklar yatınca bol yer var, neredeyse tamamen düz. Arka koltuklarda 1.80'in üzerindeki insanlar rahatça oturabiliyor, 4Runner'ımla bunu yapamıyordum. Farlar inanılmaz parlak, aşağı doğru ayarlamanız gerekiyor, aftermarket fara gerek yok. Koltuklar nappa deri, 16 yönlü elektrikli ayar, ısıtmalı ve soğutmalı. Direksiyon, düğmeler, hatta sinyal kolları bile sağlam hissettiriyor, 10 yıl günlük kullanımdan sonra dağılacak gibi durmuyor. Panoramik tavan standart. Tavan hoparlörleriyle ses sistemi muhteşem. Her işi yapar ama hiçbirinin ustası değildir. BMW/Merc/Audi kadar lüks değil ama daha güvenilir ve tamiri daha ucuz. Küçük bir Toyota/Honda kadar yakıt verimli değil ama sürmesi daha eğlenceli.

Thermal orange pearl renginde 2021 RDX PMC sahibiyim. Son 3 yılda sıfır sorunla harika bir araba.

2019 RDX'imi hâlâ çok seviyorum, yakında kızımın okula gidip gelmek için kullanacağı arabası olacak.

Bir SUV'a ihtiyacım vardı, RDX A Spec'i görünce almam gerekti. Jaguar F-Pace ve Alfa Stelvio (bu arada muhteşem bir SUV) test sürüşü yaptım, RDX'i aldım ve geriye hiç dönüp bakmadım.

Ekranda asla parmak izi ve leke olmaması benim için harika. Sesli kontrol/Bluetooth Audio ve olağanüstü ELS 3D ses, hiç pişmanlık yok. Sürüş hissi/dinamikleri (SH-AWD), boyutlar ve rahat koltuklar. Sadece keyfini çıkarın, teknolojiyle oynamayı bırakın.