Acura RDX

Hâlâ en iyi lüks CUV'lardan biri, sadece GV70'in biraz gerisinde ama NX ve RX'in nesillerce önünde.

İkisi de güvenilir ve harika görünüyor. RDX'e normal kurşunsuz benzin koyabilmenize bayılıyorum, ve orta donanımlarda bile ELS ses sistemini alıyorsunuz, NX'te Mark Levinson için en üst donanımı almak zorundasınız.

Bu hâlâ sınıfının en iyi araçlarından biri, sadece GV70'in birazcık gerisinde.

RDX daha sportif ve süper el yordamı AWD harika. Ayrıca 10 ileri otomatik şanzıman yumuşak ve rafine. Ancak track pad bilgi-eğlence sistemi gerçekten berbat. Yine de RDX o iğrenç iğ ızgaralı Lexus'tan 100 kat daha iyi görünüyor. Kötü bilgi-eğlence sistemine rağmen NX yerine her zaman RDX'i seçerim.

Güzel araba ama torpido tasarımını hiç sevmedim, orta konsoldaki kumandadan da nefret ediyorum. Sanırım bir tane almaktan beni alıkoyan da bu oldu.

Neredeyse 2019 öncesi bir model alıyordum ama içinde hiç eşya koyacak yer olmadığını, stepnenin tek bölmeyi tamamen kapladığını fark edince fikrimi değiştirdim. Sonra 2019 sonrası bir modeli denedim ve küçük motorla ilgili tüm endişelerim 5.7 saniyede uçup gitti. O dokunmatik pede de oldukça çabuk alışıyorsun.

İlk üretim haftasından 2007 model RDX tech'im var, resmen bayılıyorum. Yeni modeldeki tüm bu zil ve düdükler ilginç ama nav ekranını nasıl kapatacağımı bir türlü bulamadım.

Yaklaşık 2 yıldır kullandıktan sonra bu arabayı tavsiye etmiyorum. Sorunlar: 1. 1500 lb çekiş kapasitesi tam bir şaka. Home Depot'tan kiraladığın en küçük römork bile 1300 lb geliyor. Yolcun yoksa 200 lb yük çekebiliyorsun, o da ne olur ki? 2. Tavan rayı yok, yani tavanına bir şey taşımayı düşünüyorsan unut. 3. En çok çalınan arabalar listesinde. Sigorta şirketin ya sonradan takma takip sistemi taktıracak ya da daha yüksek prim ödetecek. 4. Touchpad'e asla alışamayacaksın. O kadar ters tasarlanmış ki, bazen sürerken gözünü yola değil ona çevirmen gerekiyor! 5. Acil frenleme beklemediğin anda devreye giriyor. İyi koşullarda balatanı boşa harcıyor, buzlu yolda kaza yapabilirsin. Bu kış, U dönüşü yapan bir arabanın kuyruğu şeridime hafifçe girdi diye fren fişledi ve arabamı otobüse doğru gönderdi. Beni hafifçe sağa almasına izin vereceğine frene bastı. 6. Adaptif hız kontrolü de saçma. Dik bir yokuşa yaklaşırken önünde araba olmadığı halde sert fren yapıyor. 7. Klima o kadar zayıf ki aşırı sıcak veya soğukta çalışıp çalışmadığını merak ediyorsun. Bazen içeride pişmektense camı açıp gürültüye katlanmayı tercih ediyoruz. 8. Küçük sıralı 4 silindirli motor o kadar güçsüz ki hem kalkışta hem otoyolda sollamada yavaş. Yakıt tasarrufu da göz ardı edilebilir düzeyde. V6 yakıtı daha çok yakmaz, sakin sürersen. Ama ihtiyacın olduğunda gücü verir ve klimayı çok daha iyi besler. 9. Kabin tozlu! Yeni polen filtresi taksak bile dışarıdaki toz ve kokular içeri giriyor. 15 yıl önceki Accord ve Civic'imle aynı. Daha önceki Audi Q5 ve Infiniti G35'te kabin kokusu hep taze kalıyordu. 10. Android Auto entegrasyonu iyi değil, alelacele yapılmış gibi. Uzun süredir Honda hayranıyım, sahip olduğum 5 arabadan 3'ü Honda. Ama bu kesinlikle alacağım son Honda olacak.

2016-2018 makyaj modelinde LED far var ve bayi ustalarına göre eski modeller yenisine kıyasla inanılmaz güvenilir. J35z2 ve 6 vites en iyisi, hatta Odyssey, Pilot ve MDX'te kullanılandan bile daha iyi.

RDX'imin turbosu gittiğinde fiyat etiketi yaklaşık 800 dolardı. V6'ya geçtim ve hiç motor sorunu yaşamadım. Yani turbo taraftarı değilim.