Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 57 Fotoğraf
+52
Aion ES
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç uygulama/taksi kullanımı için ekonomik ve pratik bulunuyor; menzil için 300 km yeterli görülüyor. En çok iç mekan, küçük ekran ve basit gösterge paneli eleştiriliyor; dış tasarım genelde beğeniliyor. Sık şikayetler: 130 km/s azami hız, 130 HP güç, ADAS/akıllı anahtar eksikliği ve fiyat.
Bu tarz %100 elektrikli bir sedan bekliyordum ama bunu tanımıyordum. 140 bine kayda değer bir fiyat, BYD'nin yunuslarından çok daha iyi. King belki daha sofistike ama hem daha pahalı hem hibrit. Hibrit dediğim çift bakım yükü yüzünden, ama uzun yol yapanlar için harika. Bugünlerde 300 km üstü menzil artık sorun olmaktan çıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GAC'ı severim, Brezilya'ya gelmeden önce tanıyordum. Ama bana analog gösterge paneli (2010'lar), manuel ayarlı koltuk, ADAS ve ACC olmayan, 2012 model gibi multimedya, 360 kamera yok, çok az teknoloji entegrasyonu olan, panoramik tavanı olmayan bir elektrikli sedan çıkardılar ve tüm bunlar 180.000 R$. Bu kadar çıplak haliyle 129.000 olsaydı iş olurdu
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen yıl Çin'e gittim ve taksilerin ve uygulama araçlarının %80'i bu markanın sedanlarını kullanıyor. Araçların tasarımı Japonları andırıyor, çok fazla lüks detay veya yenilik unsuru yok ama dayanıklılığa odaklanmışlar. Hodometrede 400 binden fazla km gösteren birçok araca bindim, hepsi sağlamdı, gıcırtı yok, iç döşeme düzgündü. Sorun şu ki burada tamamen yeni, neredeyse prototip gibi görünüyor ama öyle değil; araç yurt dışında çok oturmuş bir model.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
3:01'de arka tekerlek aksının çok alçak olması, neredeyse lastiğin iç kenarından çıkıyor gibi durması beni korkuttu. Bunu bir taşla veya yollarda sürekli çarptığımız herhangi bir cisimle düşünün. Cidden, Brezilya'da satılacak bir araba için çok ciddi bir detay. Ayrıca 179 bine fren uyarı sistemi bile yok; hiçbir ADAS teknolojisi olmayan tanınmayan bir Çin arabasına neden 180 bin ödeyeyim? Ne alımı haklı çıkaracak kadar teknolojisi var ne de iyi fiyat/performans denecek kadar ucuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
50 kWh civarı batarya ve 130 hp motor, 4,8 metrelik büyük bir sedan için yeterli olur mu acaba? Spekleri görünce Silver Bird gibi premium taksi filoları için uygun bir araç gibi duruyor. Bence 60 kWh batarya, sürüş asistanı, 18 inç jant, büyük eğlence ekranı ve sunroof olan daha lüks bir versiyonu Omoda E5 veya Atto 3 fiyatına yakın olsa daha ilgi çekici olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Başta bu fiyata çok cazip geldiği için almak istemiştim ama donanımı biraz yarım kalmış. ADAS yok ama şikayetçi değilim, cruise control yeterli. Sürücü izleme sistemi de sorun değil. Eğlence ekranının biraz büyütülmesi lazım. Elektrikli koltuk olmalıydı. Arka koltukta kol dayama yok, olmalı. Arka koltuğun daha fazla yatabilmesi gerekirdi çünkü bagaj alanı hâlâ çok geniş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GIIAS'ta gördüm ve açıkçası fiyatına ilk başta şaşırdım, içine girince neden bu kadar uygun olduğunu anladım. Ama dışarıdan gerçekten 500 bin ve üzeri fiyatta bir araba sanmıştım. Tasarımı hem olgun hem modern. Ben aslında Aion ES'in dışını Aion Y'nin modern iç mekanıyla isterdim. Yine de teknolojiyle çok arası olmayan ama elektrikli aracın ekonomikliğini yaşamak isteyenler için uygun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion ES sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 203 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç uygulama/taksi kullanımı için ekonomik ve pratik bulunuyor; menzil için 300 km yeterli görülüyor. En çok iç mekan, küçük ekran ve basit gösterge paneli eleştiriliyor; dış tasarım genelde beğeniliyor. Sık şikayetler: 130 km/s azami hız, 130 HP güç, ADAS/akıllı anahtar eksikliği ve fiyat.
Aion ES almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ES araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yorumlara göre yeterli görülüyor; kullanıcılar 300 km menzilin özellikle uygulama şoförlüğü için işi göreceğini belirtiyor. Elektrikli olması ekonomik bulunuyor.
Aion ES iç mekan ve teknolojisi nasıl?
En çok eleştirilen yön bu. Kullanıcılar ekranı küçük, gösterge panelini basit ve eski model bir araba gibi buluyor; multimedya ve iç işçilik hayal kırıklığı olarak tanımlanıyor.
Aion ES dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım genelde beğeniliyor. Ancak bazı kullanıcılar jantların davlumbaza göre küçük kaldığını ve sedan olduğu için alçak kalıp kasislerde sürttüğünü söylüyor.
Aion ES performansı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar yetersiz buluyor. 130 HP güç ve 130 km/s azami hız eleştiriliyor; bu değerlerin kendilerine yetmediğini belirtenler var.
Aion ES güvenlik ve donanım özellikleri neler?
Yorumlarda 4 hava yastığı belirtiliyor. Kullanıcılar ADAS ve akıllı anahtar bulunmamasını, ayrıca ayna katlama, kablosuz şarj ve elektrikli koltuk gibi donanımların eksikliğini eleştiriyor.
Aion ES bu araç hangi kullanım için öneriliyor?
Uygulama şoförlüğü ve taksi kullanımı için öne çıkıyor. Kullanıcılar 'çalışmak için mükemmel' derken, dayanıklılığına ve pratikliğine değiniyor.
İlgili Aramalar
aion essencetapping mapaion es gacaion es caraion es taxiaion es hk priceaion es preçoaion es autonomiaaion es priceaion es interior
