Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 57 Fotoğraf
+52
Aion ES
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç uygulama/taksi kullanımı için ekonomik ve pratik bulunuyor; menzil için 300 km yeterli görülüyor. En çok iç mekan, küçük ekran ve basit gösterge paneli eleştiriliyor; dış tasarım genelde beğeniliyor. Sık şikayetler: 130 km/s azami hız, 130 HP güç, ADAS/akıllı anahtar eksikliği ve fiyat.
GAC, yeni ortaya çıkmış bir Çin markası değil. Guangzhou Automobile Group 1997'den beri var ve deneyiminin büyük bölümünü Honda, Toyota ve Mitsubishi ile ortak girişimlerle kazanmış. 2017'de elektrikli araçlara odaklanan AION alt markasını kurdu. AION ES, 4,81 metre uzunluğunda, 55,2 kWh LFP bataryalı, 136 beygirlik elektrikli bir sedan ve menzili 314 km civarında. Aracın asıl hedefi, teknoloji dolu premium bir araç olmaktan çok yoğun kullanım, filo ve paylaşımlı ulaşım segmentine yönelik. GAC'ın arkasında ciddi bir endüstriyel birikim var, tüketici için yeni bir marka gibi görünse de altyapısı oldukça köklü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sadece fiyatı ilgi çekici ama teknik özelliklerinde etkileyici bir şey yok, hepsi vasat sayılır; elektrikli motorlu bir sedan işte. Yine de fiyatı düşününce fena değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba tam Uber ve VIP arabası. Dolphin aldım çünkü bunun çok az satıldığını görüyorum, sonra çok km yapmış olarak elden çıkarmak daha zor olabilir. Ama Dolphin'den daha iyi buluyorum. GAC'ınki dingiller arası mesafesi en büyük olanı, 2.75.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dışarıdan güzel görünüyor ama jantlar tekerlek kemerinin boyutuna göre çok küçük. İç mekan hayal kırıklığı: direksiyon çok çirkin ve jenerik, ayna katlama, kablosuz şarj, elektrikli koltuk ve direksiyon ayarı gibi bazı teknolojiler eksik, multimedya ekranı çok küçük ve gösterge paneli çok basit, 2012 model bir araba gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
136 beygir resmen şaka gibi, sunduğuna göre aşırı pahalı bir araba. Model, donanım ve işçilik olarak BYD King'in eline su dökemiyor. Kötü yapılmış bir Corolla GLI kopyası gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Başarılı olmak için her şeyi vardı ama içi çok ucuz gelmiş! Multimedya ekranı çok küçük, gösterge paneli kalitesiz. İşçiliği epey zayıf. Maalesef bu yüzden tutmadı!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion ES sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 201 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç uygulama/taksi kullanımı için ekonomik ve pratik bulunuyor; menzil için 300 km yeterli görülüyor. En çok iç mekan, küçük ekran ve basit gösterge paneli eleştiriliyor; dış tasarım genelde beğeniliyor. Sık şikayetler: 130 km/s azami hız, 130 HP güç, ADAS/akıllı anahtar eksikliği ve fiyat.
Aion ES almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ES araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 22 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yorumlara göre yeterli görülüyor; kullanıcılar 300 km menzilin özellikle uygulama şoförlüğü için işi göreceğini belirtiyor. Elektrikli olması ekonomik bulunuyor.
Aion ES iç mekan ve teknolojisi nasıl?
En çok eleştirilen yön bu. Kullanıcılar ekranı küçük, gösterge panelini basit ve eski model bir araba gibi buluyor; multimedya ve iç işçilik hayal kırıklığı olarak tanımlanıyor.
Aion ES dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım genelde beğeniliyor. Ancak bazı kullanıcılar jantların davlumbaza göre küçük kaldığını ve sedan olduğu için alçak kalıp kasislerde sürttüğünü söylüyor.
Aion ES performansı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar yetersiz buluyor. 130 HP güç ve 130 km/s azami hız eleştiriliyor; bu değerlerin kendilerine yetmediğini belirtenler var.
Aion ES güvenlik ve donanım özellikleri neler?
Yorumlarda 4 hava yastığı belirtiliyor. Kullanıcılar ADAS ve akıllı anahtar bulunmamasını, ayrıca ayna katlama, kablosuz şarj ve elektrikli koltuk gibi donanımların eksikliğini eleştiriyor.
Aion ES bu araç hangi kullanım için öneriliyor?
Uygulama şoförlüğü ve taksi kullanımı için öne çıkıyor. Kullanıcılar 'çalışmak için mükemmel' derken, dayanıklılığına ve pratikliğine değiniyor.
İlgili Aramalar
aion essencetapping mapaion es gacaion es caraion es taxiaion es hk priceaion es preçoaion es autonomiaaion es priceaion es interior
