Alfa Romeo 33 Stradale

Güzelliğin bir başyapıtı. Kalın farlardan pek emin değilim - ve güzel şekillendirilmiş arka kısmın bazı açıları bana geç dönem MB C111'i hatırlatıyor. Ama evet, gerçek bir imza araç, yine de çok zevkli - ve Alfa Romeo'nun hâlâ hayatta ve dinamik olduğunu görmek beni her zaman mutlu ediyor.

MC20 tabanına hapsolmuş olmak bu tasarımı gerçekten kösteklemiş. Alt kenarı siyah yaparak ona daha az bakmanızı sağlayan ustaca bir hile var, ama sonuçta tasarımcıların çizgileri MC20'nin şasisinin köşeli, kalçasız formunun etrafına sarılmak zorunda kalıyor. Muhteşem detaylar siluetteki bu sorunu telafi etmiyor. Platformlar birbirine yaklaştıkça tasarımcılar çizgileri vurgulamak yerine gizlemekle daha çok vakit geçirmek zorunda kalıyor gibi. Orijinali ise tam tersini yapıyordu.

MC20 taban plakasına hapsolmuş olması bu tasarımı gerçekten sınırlamış. Alt kenarı siyah yaparak dikkatinizi ona az çekmeye çalışan ustaca bir numara var ama tasarımcıların niyeti, çizgilerinin MC20'nin kalın, kare ve kalçasız gövdesine sarılmak zorunda olmasıyla sürekli çatışıyor. Bir ton muhteşem detay, siluetin eksikliğini kapatamıyor. Platformlar arasındaki farklar azaldıkça, tasarımcılar bir arabanın çizgilerini vurgulamak yerine daha çok saklamakla vakit geçirmek zorunda kalıyor gibi. Orijinal araba ise tam tersini başarmıştı.

Bence Alfa Romeo sürekli olarak en iyi araba tasarımcılarından biri, hatta en iyisi. 33 Stradale tüm zamanların en güzel arabalarından biri. Son 20 yılda ise 8C Competizione'nin büyük hayranıyım, benim kişisel favorim o. Bu araba.. Onun büyük bir hayranı değilim. Çoğu arabaya kıyasla muhteşem ama 33 Stradale veya 8C seviyesine ulaşamıyor. Bir Alfa Romeo ile bir McLaren'in melezi gibi görünüyor. Hatları bir Alfa Romeo için fazla karmaşık. En iyi Alfa Romeo tasarımlarındaki zarafet ve sadeliğe sahip değil. Sanki 33 Stradale'i alıp tasarımı bir 'modern çeviriciden' geçirmişler gibi. Her dil çevirmeni gibi, unsurları çok fazla harfiyen alıyor. 33'ü belirgin kılan unsurları tek tek ele alıp modern bir anlayışa çevirmeye çalışmışlar gibi hissettiriyor. Sonuç olarak, birbiriyle konuşmayan çeşitli güncellemelerin bir birleşimi gibi görünüyor. Sanki '33 Stradale'in arkasında ilginç bir hava girişi vardı, onu güncelleyelim ama ızgarayı değiştirme şeklimizle tutarlı yapmayalım' demişler gibi. Rakiplerine kıyasla güzel bir araba ama 33 Stradale veya 8C gibi bütünsel bir vizyonu yok gibi geliyor. 33'ü sıfırdan bütünsel olarak yeniden tasarlamak yerine, tasarımı parça parça ele almışlar gibi görünüyor.

Çok güzel bir araba.. Orijinali kastediyorum. Yeni tasarım ise günümüz araba tasarımında standart hale gelen o dağınıklığı taşıyor, ne yazık ki. Bana göre çok fazla şey bir arada. Bazı kısımları gerçekten muhteşem ama sonra o gösterişsiz LED farlar, garip yerlerdeki keskin hatlar ve özellikle tüm karbon fiber detaylar araya giriyor. Arkanın, o gereksiz difüzör ve dışarı fırlayan siyah parçalar olmasa ne kadar güzel görüneceğini bir düşünün. Bana göre tüm bu parçalar ucuz bir Japon 'havalı olma çabası' arabasına ait gibi görünüyor.. Orijinalde çok etkileyici olan arka çamurluktaki, arka farların önündeki siyah parçalar bile burada ucuz ve fazla düşünülmüş gibi duruyor.

Eski araba zamanının ötesinde görünüyordu ve stilini yeni modele nasıl entegre ettiklerini çok sevdim. Genelde bu tarz limitli üretim arabalara pek sıcak bakmam ama bunu satın alırdım.

Orijinal model Ferrari P4'e çok benziyor. Hangisinin önce geldiğini hiç bilmiyordum.

Anahtar düğmeleri çok hoşuma gitti, ne yazık ki arabayı eskisi kadar küçük yapamamışlar.

Görünüşü güzel, Alfa'lar hep öyledir; ama bir hafta sürüp sonra bir ay tamirhanede ne bozulduysa onu tamir ettirmek iyi bir araba olmaz, sadece bir başka çapa gibi kalır.

Tasarımda gereğinden fazla detay var, sadeleştirilse hem daha iyi görünürdü hem de orijinaline daha sadık kalırdı.