Alfa Romeo Cuorerosso

SUV olmaması çok iyi. V6 motorunu korumuş ve en önemlisi büyük, çirkin ekranlar yok. Yeni Giulia bu tasarıma yakın olursa mevcut arabamı takas ederim.

Sadece bende mi, yoksa başka birine de mi Mazda Iconic SP'den esinlenme gibi geliyor? Sadece kırmızı boya değil; alçak kaput, akan çatı hattı ve arka farlar da benzer hissi veriyor. Klasik Alfa ızgarasının geri dönmesini sevdim, eski Giulia'nın bazı tasarım izlerini de. Jantlar ise fazla karmaşık, temizlemesi kâbus olur. Yeşil Quadrifoglio rozetini de özlüyorum. Arka kısım ve iç mekan beni tam ikna etmiyor; mevcut Giulia'nın ekranları iyi entegre edilmiş ve on yıl sonra bile iç mekanı eskimiş görünmüyor. Konseptin iç mekanının aynı şekilde yaşlanacağını sanmıyorum. Son dönem Alfa modelleri bana Citroën ve Peugeot'yu hatırlatıyor; küçük modeller Stellantis'in diğer arabalarıyla platform ve motor paylaşıyor, Alfa karakterinin bir kısmı kaybolmuş gibi. Yine de uzun zamandır böyle gerçek bir İtalyan spor otomobili gibi görünen bir şeyi görmek beni memnun etti.

Stellantis'in bilgisiz ve beceriksiz ellerinden uzak, gerçek bir Alfa Romeo olmuş. Giorgio platformu harika, çizgiler nefes kesici. Keşke içine güzel bir içten yanmalı hibrit motor konsa ve satışa çıksa, ben alırım.

Muhteşem görünüyor. Diğer süper arabaların çoğu aynı formülü izliyor: alçak, geniş, neredeyse kama şeklinde gövde, büyük spoiler, şişman lastikler ve her yere serpiştirilmiş hava kanalları. Bu araba ise ayrışıyor; bakar bakmaz ne olduğu anlaşılıyor ve tasarımı kendine özgü.

Farlar açıkça Maserati Alfieri prototipini hatırlatıyor, ama ön kısım fena değil. Arka kısım bana göre bakılamayacak kadar kötü; çizgiler rastgele ve ağır. Yine de başka bir SUV sunulmamış olması olumlu. Seri versiyon çıkarsa en azından Giorgio platformundan türetilmiş olsun ve motorlar İtalyan mühendislerce tasarlansın.

Jantlar ve metal fiziksel tuşlu gösterge paneli gibi bazı detaylar gerçekten çok havalı.

Arka kısmından emin değilim. Kesilmiş arka tasarımı eski modelleri hatırlatıyor; Junior'u 2008'den ayırt etmek için kullanmışlar, ama bunu tüm yeni modellere dayatmak için bir gerekçe değil. Üstelik işlemesi de hafif değil; dürüst olmak gerekirse görsel olarak ağır duruyor. Jantlardaki Quadrifoglio üçgeninin yeniden kullanılması ise gerçekten iyi düşünülmüş.

Modern bir arabanın piyano siyahı plastiklerle, dokunmatik butonlarla ve iPad gibi bir gösterge paneliyle dolu olması zorunlu değil. Alfa'nın burada yaptığını çok sevdim. Dış tasarım da sıkıcı olmak zorunda değil.

Güzel ama bu hâlâ bir konsept. Motor ve şanzıman koymak için konsepti epey değiştirmek gerekir. Ön tarafın radyatörü soğutmak için çok daha fazla açılması gerekir ve V6 ile şanzıman arasında kabin alanı ciddi şekilde daralır. Örneğin Maserati GranTurismo yaklaşık 20 cm daha uzun olmasına rağmen şanzıman yine de merkez tünele doğru kabine çıkıyor.

Bana göre estetik pek üst düzey değil. Ama elektrikli olmamasını ve sıradan plastik SUV yerine sportif bir şey yapmaya çalışmalarını takdir ediyorum.