Alfa Romeo Junior Ibrida

Sık açılıp kapanan bir motora sahipsiniz (bunun ne zaman bir avantaj olduğu hala net değil) ve sonra da olağanüstü olmayan yakıt tüketimine ulaşmak için melez bir platform. Şehirde 14 km/l iyi ama başka yerlerde? Dürüst olmak gerekirse, tüm bu karmaşıklıklarda faydasını göremiyorum — sadece birilerinin cebine girmesi dışında.

Eski Alfa 147, Giulietta ve Stelvio sahibi oldum. Birçok güçlü yanını takdir ettim, eksikleri olsa da estetik cazibesi ve sürüş keyfi karşısında önemsiz kalıyordu. Bu yeni Alfa ama, "Fransız usulü", beni hiçbir şekilde etkilemiyor. Sürüş hakkında karara varamasa da — belki test ettikten sonra — onu isteyemiyorum: kalbimi hızlandırmıyor, bir şey aktarmıyor. Öyle anonim ki, neden böyle bir araç üretmeye karar verdiklerini merak ediyorum. Arka tarafta Alfa logosu bile yok, Fransız bir araç, Alfa rozeti takmış.

Görüp denedim, videonun aynısı. Estetik tamamen öznel — güzel bulup beğenenler de, çirkin diyenler de var, bana kayıtsız kalıyor ki bu bir Alfa severinin için kötü bir şey... Performans motorlu versiyonuna göre iyi, ama vites geçişleri yavaş ve hızlı gidişte değişim yavaşlıyor, manuel modda da aynı. Kalite meselesi değil objektif bir gerçek: iç kapasite çok düşük. Çatı Peugeot Y'nin aynısı, basınçta gıcırdıyor, plastikler yüzde 99 sert ve montajda çok fazla uyumsuzluk var, hizalamalar sık sık belirgin. Test edilen araçta 2000 km altında bile gösterge panelinin kapağı berbat gıcırdıyordu, klima çıkışları ve ateşleme bölgesindeki köprü de öyle, araba içinde bacağını yaslayınca her şey gıcırdıyor. Koltuklar güzel görünüyor ama çok gıcırdıyor, özellikle başlık altındaki gümüşü plastik hemen gıcırmaya başlıyor. Kaput açma kolu da yapay, 2000'li çinli araçlardan bile daha gevşek ve hatalı. Conta kalitesi orta, araç kapısının içteki contaları da sert ve 2000'li Tonale'mde olduğu gibi aynı. Motor kapağı bölgesi çok kötü, bakınız, kablolar uçuk uçuk, iç vernikçiliği eski H1 iş aracımdan bile daha kötü, oyuncak pazar eşyası gibi plastik ve kelepçeler. Kişisel olarak bu araç kitlesel tüketici için, markayla ilişkili olanlar için değil — onlar sokakta bu korkunç şeyi görüp acı çekecekler. Alfa Romeo değil, kendini farklılaştırmaya çalışan sıradan bir araç. Tasarıma göre onu geri dönüşüm merkezine gönderdim. Çok hayal kırıklığına uğradım.

Peugeot logosunun üzerine Alfa rozeti koyman söz konusu değil. Önceki nesillerdeki güzel arabalar hakkında hep kötü söyler, özellikle burada yapılanları, kendi insanlarımızın işçiliğini. Şimdi bunlar mı iyi olacakmış? Yıllardır Fiat/Alfa sürücüsüydüm çünkü arabalar bizi yansıtıyordu, dehâ ve kuralsızlık. Şimdi artık öyle değil. Gerçekten üzgünüm ve bence benim gibi birçok İtalyan kendini kandırılmış hissediyor.

Meraklılar, eski gloriyelerin çoğunun Fiat platformları (ör. Tipo 2) veya zaten var olan araçlar üzerine inşa edildiğini ve diğer arabaların/diğer markaların parçalarını geri dönüştürdüğünü bilirler. Giulia hariç (muhteşem Giorgio platformu ile), bu şeyin yeniden stillenmiş bir araba olduğunu öğrendiğinde insanlar neden şok oluyor anlamıyorum (yine de onu ayıran özellikler var); belki cehiletten ama 50 yıldır böyle yapılıyor (ve bu mutlaka olumsuz bir özellik değil).

Eski Alfa MiTo 120 cv sahibiyim, Junior'u Kasım sonunda aldım. 1700 km sonra değerlendirme yapıyorum. Çok rahat: koltuklar, sürüş pozisyonu ve amortisyon harika. Sessiz. Eğlenceli, özellikle Dynamic modunda. Hassas direksiyon. Manuel vitese geçerken motoru dinlemek istersen radyoyu kısmalısın. Dynamic modda manual vites ile çok eğlenceli; elektrik motorunun torkuyla hızlanma ve devreler gerçekten etkileyici. Otomatik vitesteki tırmanış modunda yavaş, bence tek eksisi. Karışık kullanımda 17,8 km/l tüketim yapıyor. Advance Efficiency modunda gaz kontrolü iyi yapılırsa 23 km/l'ye çıkıyor. 22 Ocak 2025 güncellemesi: Stellantis merkezî kontrol cihazı güncelleme kampanyası yaptırdım. Vites değişimi (otomatik modda hem paletli hem normal) çok daha hızlı. Natural modda motor kapalı iken tork boşluğu artık neredeyse yok. Bu benim en büyük eleştirimi çözdü.

Pazarın durumunu göz önüne alırsan araba kötü değil. Sonra eğer Peugeot giydirilmiş diye inat edersen, başka birçok markanın aynı politikayı kullandığını söyleme cesareti göstermen gerekir; ama Stellantis yaparsa sorun, diğerleri yaparsa sessiz kal diye de konuşabilirsin. Bu pazarın değişmesi ve pazarın başarı veya başarısızlığını belirlemesi. İnceleme hoş ve doğru geldi bana. Bu benim kişisel görüşüm ve diğer insanların da görüşüne saygı duyuyorum.

Arka tarafı çok güzel, küçük SUV oranlarına rağmen, arka tarafı çok Alfa Romeo, çok referanslarla dolu. Üç silindirli motor. Bu tek başına mekanik iğrenme duygusumu artırmaya yetiyor. Bir arabada, 720 derecelik döngünün her fazı arasında 60 derece boşluğa sahip bir motor bir iğrençliktir; bunu ancak büyük bir volan, karşı eksantrikler ve pek çok elektronik ile kontrol edebilirsin. Dört silindirli motorlar rastgele 4 için yapılmadılar veya çünkü birine 4 hoştu; 8 zamanında 4 zamanında 180 derece genişleme var ve 4 silindir ile tüm 720 dereceyi 180 dereceyle kaplarız. Biri biter ve diğeri hemen başlar. Bu minimum, bunun ötesi çok güzel 6, 8, 12 veya 16 silindirli genişletmelerin cenneti. Üç motosikletlerde iyi gidiyor. Ama Fransız 3 silindirli küçük motorları koymak yerine, eğer Tonale'nin 1.5 GSE'sini kullanmak istemiyorlarsa, Mazda'dan daha ciddiyetli motorlar alsalar; Mazda 2'nin 1.5'i gibi. Mazda, motorlarda ciddi çalışan tek şirkettir, her yerde 4 silindirli tutarken ve düzgün kübaj, yeni 2025 Mazda 3 modeline bile bakın, 2.0 yerine 2.5 litre ve daha az yakıyor! Bunu garajımda bir Giulia olduğu halde söylüyorum.

Canlı gördüm ama test etmedim. Yakından fotodan daha çirkin, her açıdan gerçekten berbat görünüyor. İç tasarımı 'makul' ve montajı kötü değil ama kullanılan malzemeler çok düşük kalite. 3 silindir motor adını bile söylemek istemiyorum. Fiyatı bir satın aldığı şey için saçma. Yakından iyi gördükten sonra test etmeye bile karar vermedim. Motor malzemeleri ve genel kalite açısından bakıldığında hiçbir Alfa değil.

23 Aralık'ta teslim aldım, sadece Alfa Romeo sahibi oldum, babamız da öyle. Alfa 147, Alfa GT 2000 GTS, Alfa 159 1750 TBi, Giulietta 1.4 Turbo 170 HP Multiair, tabii ki Junior için takas verdim, yani karşılaştırma yapabilirim. Motor, diğerleri gibi güçlü değil ve bu bir SUV, yani sürüş farklı; fakat çok eğlenceli her durumda, elektrik motoru harika itme ve her devir sayısında hemen hazır, sessiz, rahat ve makul ölçüde sportif. Biraz plastik iyileşebilir ama estetik olarak çok güzel. Siyah Spéciale rengini Techno paketi ile aldım, harika görülüyor. Sonra kendi seçimlerinizi yapın ama takmadan veya gerçekten görmeden eleştirmeyin. İyi günler Alfisti olanlar ve olmayanlar.