Alfa Romeo Junior Ibrida

Motor puretech değil. Yağlı kayış değil , zincirli bir motora sahip.

Bu araç 2026 Speciale Tekno paket. Perfo paket (Sabelt koltuk,alacantra detaylar) artık gelmiyor. Tekno pakette ön park sensörü, otomatik katlanan aynalar, kablosuz şarj, kör nokta uyarı sistemi, otomatik kararan dikiz aynası ve Led matrix farlar geliyor. 2026 modellerin 24 ve 25 modellerden farkı (tekno paket harici) standart Speciale donanımda ön ızgara, parlak siyah dodikler-yan çıtalar (ön ve arkada kırmızı şerit), parlak arka tampon ve jantlar. Çıtalar ve dodiklerin parlak siyaha çevirilmesi güzel olsada keşke jantlar 24-25 modellerdekilerden olsaymış. Ben beğeniyorum junior güzel araba. Tek sıkıntısı biraz trim sesleri var ama bu segmentte hangi arabada yok ki? Bide arabadaki o paspaslar ne ya. Her yerde uyumlu kauçuk paspaslar satılıyo değiştir pahalı da değil.

Mart 2025 de Antalya OtoKoç dan aynı aracı aldım. Çok memnunum. araç 18500 km de oldu. Koltukları sizin test sürüşünde olanı almadım evet rahatsızlık hissi veriyor. yakıtı gayet iyi ve sürüşü çok zevkli. umarım Türkiyede bu araç satar ve bolca yollarda görebiliriz.

Yav bu araba çok güzel herşeyi ile de o ekranın duruşu kullanımı yakışmıyor bu araca ya.

Quattroruote'nin tam incelemesini bekledim. Hybrid versiyonunun ilk sahiplerinden biri olduğumu düşünüyorum (özel versiyon değil). Eski bir Alfa MiTo 120 cv sahibi olarak, Junior'un geliş için aylarca bekliyordum. Kasım sonunda aldım, az 1600 km geçtim. Çok rahat (hem koltuğu hem sürüş yerini hem de süspansiyonu), sessiz (motoru iyi duymak istersen radyo/müzik düşük tutman gerekiyor), eğlenceli (özellikle Dynamic modunda), hassas (direksiyonu çok hızlı). Ona aşık oldum. Dynamic modunda (motor her zaman aktif) ve manuel şanzıman kullarak paddle'larla çok eğlenceli. İvmelenme ve yeniden hızlanma gerçekten etkileyici (elektrik motor torkunun eklenmesi yardımcı oluyor). Şanzıman otomatikte bırakıldığında, aşağı vitese düştüğünde ing. Massai'nin söylediği kadar hızlı değil. Benim için bu tek sıkıntı. Natural modunda rahat kalıyor ama daha sakin. Karışık döngüde şu anda 17,8 km/l tüketim gösteriyor. İleri Verimlilik modunda (çok elektrik veya ağır hava) hızlandırıcıyı iyi dozlamanız gerekirse 23 km/l'e bile ulaşabiliyorum. Güncelleme 22 Ocak 25: Centralina güncellemesi için bir Stellantis kampanyası var ve iki gün önce servistte yaptırdım. Vitesleme (ya da daha doğrusu otomatik şanzımanın vites girişi, hem paddle'larla hem de onlar olmadan) hem yukarı hem de aşağı viteslerde önemli ölçüde daha hızlı. Normal modda marşken elektrik motor kapalı olduğunda ortaya çıkabilen neredeyse hiçbir güç boşluğu yok. Buna karşı yapabileceğim tek büyük eleştiriydi ama çözüldü!

Bir arabadan affidabilite, konfor, makul tüketim, yol tutuşu ve sessizlik istiyorum. Piste götürmek ya da her gün maksimum hızla koşmak gibi şeyler için değil. Frenler ve lastiğim düzende olsun, gerisi önemli değil. 50 yıl geçti, her şey değişti, bunu kabul etmeliyiz.

Sportif sürüşlere sahip B crossover olarak Puma ile Junior başı çekerler ve arkalarından sürüş kalitesi ve dengesi ile Lexus LBX gelir diye düşünüyorum.

Alfa Romeo Junior ibrida aldım ve yaklaşık 2500 km yaptım. Kişisel olarak çok memnunum ve sürüş sırasında zaten algıladığım birçok şeyin doğrulandığını görmek keyif vericiydi. 1200 cc için sonuç bana çok iyi görünüyor ve direksiyonu gerçekten çok keyifli.

Concessionery'de gördüm. Çok güzel. İç tasarım premium tasted. Motor işlevli, silindir sayısı sadece yorumlarda eleştiren kişileri ilgilendiriyor — genellikle bunu alamayacak olan kişiler. Üzücü ki dizel yok. Çok akıllıca seçilmiş bir araba.

Alfa gerçekten özel bir araba. Hala 156 kasasının durumu 2024 model arabalardan daha gösterişli geliyor bana. Gerçekten yıllar geçse de karoseri eskimeyen bir arabadır.