Alfa Romeo Stelvio

210 beygirlik turbodizel bir tane sahip oldum. Sadece AdBlu sistemiyle ilgili sorunlar yaşadım, o da çok kötü. Alışılmışın dışında bir SUV, çok güzel ve şasisi olağanüstü. Alfa Stellantis'e geçmeseydi bir tane daha alırdım. Umarım batar ve benden bir kuruş bile almaz.

Keşke bu da quadrifoglio gibi port enjeksiyonlu olsaydı; doğrudan enjeksiyonun soğuk çalıştırmada, karbon birikmesinde ve yavaş ısınmada sorunları var. Dev tablet tarzı infotainment trendinden de hoşlanmıyorum.

Uzun yol kullanımında hiç yormuyor, 6 bin km'deyim. Sürerken asla uykum gelmiyor, halbuki koltukları ev koltuğu gibi. Çok uzun yolda kullanırsan araba seninle konuşuyor; kahve içmek ister misin ya da bir ara vermek ister misin diye sesli uyarı ve ekranda yazı çıkıyor. Trafikte Audi A5'in yol vermesi beni biraz şaşırttı; yol almak için selektör yapmaya hiç gerek kalmıyor, herkes aracı tanıyor. İtalyanlar boya işinden maalesef pek anlamıyor. PPF kaplama önermem, çıkarırken boyaya zarar verebilir. Seramik kaplama yaptırdım, zamanla kaybolmuyor, çıkarmaya gerek yok; 1 sene oldu, hâlâ aldığım günkü gibi. Minicik 2 mm'lik boyası attı, bagajda boyası var, fırçayla dokunup kapatıyorum; 1 sene içinde 2 kez oldu. Büyük ihtimalle brandaya çıkan kediler yüzünden; aracın etrafına naftalin koymanızı öneririm. Menüler biraz yavaş ama her şeyi direksiyondan yapabiliyorsun. Sürüş emniyet modunu kapatırsanız arka kısım savrulabiliyor, dikkat. Ani manevrada araç kontrollü şekilde hızlanıyor; gazı sonuna kadar bassam bile tehlikeli durumda uyarı veriyor. Gaz tepkisi spor araba gibi. Otobanda trafiği son anda görünce bir kere kontrolü kaybettim, araç farklı bir uyarı sesiyle toparladı. Mod farkları: A modunda çukur hissedilir ama az yakar; N modunda çukur ve tümsekleri hissettirmiyor, daha iyi gidiyor, biraz daha yakıyor; D modunda süspansiyonlar aşırı sertleşiyor, ekran spor oluyor, ses bile değişiyor ama gidiş muazzam. Sunroof yağmurlu havada sızıntı yapmadı, sel fırtınasında bile tek damla su girmedi. Koltuk ısıtma, koltuk şekil değiştirme, direksiyon ısıtma ve hız limiti uyarıları ekranda otomatik çıkıyor. Her yerinde sensör var; çok öttüğü için ön park algılamayı yarı yarıya azalttım, işe yaradı. Kaput amortisöründe 'Made in Germany' yazması şaşırttı; motorla ilgisi olmayan parçalarda Made in China yok. Bagajda priz var. Telefonla dikkatim dağılınca frene basmayı unuttum; araç kendi durdu, mesafe yaklaşık 1 metre kaldı. Bu özelliği kapatmayın. Avrupa'ya geçtikten sonra lastik basıncı, amortisör uyarısı gibi ekran ikonları uzun süre tamamen sustu; kötü bir yola girince uyarılar yeniden başladı. Yolda solladığın araç sahipleriyle muhabbet oluyor; zaman geçtikçe karakterini daha iyi anlıyorsun.

Yaklaşık 7-8 aydır kullanıyoruz, fiyat/performans olarak çok mantıklı bir araç. Koltuk soğutma dışında çoğu donanıma sahip, sürüş keyfi Dinamik modunda spor araç kullanıyormuş hissini veriyor. Eski farları daha çok hoşuma gidiyordu, ön farların Tonale'ye benzemesi bence en büyük eksisi, başka bir eksisi yok.

2024 Veloce'um için hâlâ bekliyorum. Opsiyonel analog gösterge paneli olsaydı daha mutlu olurdum.

Dünyanın en güzel SUV'u! Tasarımı eşsiz, yol tutuşu olağanüstü! Neredeyse fazla elektronik var ama yine de harika!

Ferrari yavrusu bir markada led olmaması gayet yerinde bir karar olduğunu düşünüyorum.👍🏻 Alfa alışageldiğimiz diğer markalarla (Merco, Audi, BMW) değil, başka bir siklette karşılaştırılmalı.

2024'ün stop lambalarına dayanamıyorum. Daha ucuz duruyorlar.

Bir hafta önce 2024'ü ilk kez gerçekten gördüm ve o LED far harika. Çok iyi bir yükseltme. 17+ modellerdeki HID far düzeniyle çirkin duran yapıdan çıkıp artık lüks segmente tam oturmuş. Bravo.

Yeni farları sevmiyorum, çamurlukların etrafındaki parlak kaplama ucuz görünüyor. Alfa sanki sadece değişiklik olsun diye değiştirmiş, zamansız bir klasiği bozmuş.